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１月２日の話ですが、岡山国際サーキットに行って来た。

友人の●保さんの３２ＧＴ－Ｒが箱替えして
シェイクダウンのテストするので
１枠、運転させてもらうのと

いつもお世話になっている知り合いの板金屋さんが購入した。
１３Ｂのぺリを載せたロードスターも
少し乗せてくれるとのことで

はりきって、朝から岡国に来た。

ＧＴ－Ｒもいーけど
今、ＦＤをＮＡ化してるだけに
ロータリーとしては、究極ともいえる
ぺリに是非！乗りたい！

だけど、到着するとあいにくのウェット

まあ、いーけど

これが、ぺリが載っているロードスター！






まず、一番最初に
ロードスターから乗させてもらった。

タイヤがネオバで路面がウェットで激攻めはできないけど
自分なりに踏んでみた。

まず、最初の印象はフラットなエンジンで乗りやすい
なんか、もう少し見せ場があるのかと思ったけど
本当にフラットなエンジン

ぺリのキャブなんだけど板金屋さんから
８０００まで回しちゃダメよって言われたんだけど
１万まで回したら違うのかな？って感じ

でも、音は、いーよ！！
最高！

ブレーキがすぐロックするから恐いんだけど
音もいーし
乗りやすいし
最高ー！
って気分よく走っていたら
バックストレートで現行のタイプＲにぶち抜かれた！

なんか寂しくなった瞬間だった。

あれれれ、パワー出てないのかなー

ピットに戻って板金屋さんと話をすると
買ってきてそのままらしく
燃調とか合わせてないらしい

ファイナルギアもハイっぽいし
これから煮詰めていく車だよね。



もしかしたら、１８日にＮＡクラスに出てくるかもしれない。
（・・・乗りたい）

次に●保さんのＧＴ－Ｒに乗せてもらった。

突貫工事で作ったとは思えないぐらい
まともに走る。
さすが●保さん

ただ、色々な課題も見えてきた。

詳しい事は、
下記を参照して下さい。
http://blue-force.jp/2008.7.htm

次にＳ１３にも乗させてもらった。
これは、詳しい事は機会があれば書こうと思いますが
ブレーキが抜けて、最後まで走れなかった。

ウェットで足があまり動かないセッティングだったので
ブレーキや荷重移動が難しい車だった。
オレの運転技術では、速く走らせることが出来なかった。
残念！

色んな車を運転させてもらって、勉強になる走り始めの日でした。