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なんとか森

シルビア乗りとしては、最大のライバルであり
戦友だった。

その戦友が、家庭の事情で
シルビアから降りることになり

しかも、普通ならＳ１５なので
車を売却という手段が、一番良い方法だと思うが

７年間、一緒に戦った愛機を
人の手に渡ることを、許さず
自らの手で、天に帰す
という彼の気持ちを尊重して

今日、みんなで戦友の愛機をバラバラにして天に帰した。

戦友の部品を受け継ぎ
シルビア乗りとして
ラストサムライになるまで戦い続けるよ！！

毎年、この大会に出て解ってることは
自分の車は、気温的に
一番最初の周、もしくは一発しかタイムが出ない。
２周目からガクッとタイムが落ちる。

タイムアタック　１回目
一番先頭でコースインしてアタック！
後ろからは、０６年度の優勝車のＦＤが来ている。

が、コの字で遅い車に引っ掛かりアタック失敗

２周目、気を取り直してアタックに入る

後ろのＦＤが１周目より接近してきている。

『あれ～、付いてこれるはずはないんだけどなー』
と思い
『オレの攻めが足りんないのか？』
と思い

コの字を激進入！！

明らかにオーバースピードで
コースアウトしてしまった。

これで、一気にパニクった

３周目にアタック掛けるも
さっきのコースアウトの影響か
フロントタイヤの熱ダレで車が曲がっていかない。

だんだん、自分に腹が立ってきて
全コーナー突っ込み過ぎになり
全くタイムが出ない。
今のところ、１分４秒６

一度、頭とタイヤを冷やすため
ピットに戻った。

ギリギリまで待って、アタックしたけど
タイムは、１分４秒４
とありえないタイムで４番手

ヒロのＦＤは、３秒８が出ている。
これで、優勝戦線から脱落した。

タイムアタックの１回目は、インカーが出来ていないので
ヒロのＦＤのインカーから
オレのコースアウトしている所をどうぞ！！



タイムアタック ２回目で
どこまで、順位を上げれるか

２番手、コレちゃんの４秒１
３番手、トラウトマン大佐の４秒２

幸いなのは、なんとか森がパイピング抜けで走れてないこと

そして、タイムアタックスタート

またもや、先頭でコースインして
アタックを掛ける

今度は、進入を抑えて走るが
全体的に抑え気味になり
２周のアタックでピットインしてタイムを確認した。
すると、１分４秒４しか出てない。

このタイムで、精神的にかなり追い込まれた。

やばい、３秒台なんか、全く見えない！

またもギリギリまでピットで待ち
待ってる間、動揺を抑えるのに必死！！

残り５分前にコースイン
自分の走りを見失いながらも
１分４秒０を出して

平均タイムでなんとか２位になった。

当然、優勝は、ヒロのＦＤ

車的にヒロと勝負できる状態にありながら
自分の１つのミスでリズムが狂い
最後まで、取り戻すことが出来なかった。

オレの精神の弱さが敗因だね。

次のポテンザに向けて
精神修行するよ

最後に、ミッションブローして
ディレッツァチャレンジに間に合わすために
協力して頂いた全ての人に感謝しています。

ありがとうございました。

ついに向かえたディッツァチャレンジ

みんなには、純正ミッションと言っているので
『ただ参加するだけなんよ』みたいな雰囲気を出していた。

そして、フリー走行

前回のディッツァチャレンジの
タイムは、３秒９

前回からの変更点は、
タイヤサイズ
ＬＳＤ
ファイナル
リアのスタビ
フロントのキャンバー

自分の最終的なセットが正しいか、間違ってるか
運命のフリー走行開始

ピットロードに並ぶと
前になんとか森の赤いＳ１５がいる。

フリー走行は、様子伺いといいますが

最終コーナーを立ち上がって

前になんとか森の赤いＳ１５がいると
だんだん、テンションが上がってきて
１周目から『追いかけるしかねー！！』
と、ほとんど間隔を開けずに全開！！

１コーナーで横向く、赤い１５
スタンド前までの加速は余り変わらない
コの字までの加速も余り変わらない

なんとか森の車は、挙動が乱れるけど
オレの車は、そこまで乱れない。

タイヤが温まってないんだろーけど

２６５が炸裂したんじゃねーの！！
と有頂天になり

１コーナーで前に行かせてもらい
全開でアタックしてみる

自分の中で『Ｓタイヤぐらい喰うんじゃわ！！』
とハイテンションでＳタイヤと同じ速度で
スタンド前に進入

ものすげー突っ込みすぎで、
『事故った！！』
と思うぐらいのドアンダー

そこから少し冷静になって
踏んでいったけど
かなりイー感じだった。

フロントキャンバーを４度近く付けてる割には
アンダーがキツイけど
立ち上がりは、今までとは全然違うぐらい踏める。

３周ほど走ってピットに戻った

タイムを確認すると
３秒７
３秒６
３秒６

となんとか森の前に出た時でも
３秒６が出ている。

ちなみに、なんとか森は、オレの前で４秒３で走行

その一部始終を、どうぞ！



ちゃんと走ったら、何秒出るのか
もの凄く楽しみになってきた。

まあ、みんな様子見だろーけど
自分的には、前回の自分のタイムを更新したので
一安心した。

みんなには、フリー走行が終了しても
ブースト掛けてないんだけどなー
と相変わらずの嘘８００馬力で煙に巻いた。

だが、心理戦を繰り広げているのは、オレだけではなかった。
ヒロは、通常のサーキット走行では
触媒ストレートを装着している。
純正触媒やキャタライザーを装着すると
ブーストが下がり
馬力が大分下がるらしい。

ヒロは、当日も含めて
『賞典外になっても触媒ストレートで行く！！』と豪語していた。
このメンバーに勝つことが優先だと言っていた。
当日も触媒ストレートだと言い切っていた。

フリー走行が終わった時に
ふと、何気にＦＤの下を覗いたら
ちゃっかり、キャタライザーを装着していた。

タイヤを確実に狙ってることが解り
この男も周りに情報戦を繰り広げていることが解った。

トラウトマン大佐のハイフロータービンに交換！疑惑もあり

大会終了まで、身内周りの言葉は信用できない！

そして、オレも本当の事は大会終了まで言うまいと心に決めた瞬間でもあった。

純正ミッションがブローした翌日

ミッションをどーするか悩んだ
ディッツァチャレンジのことを考えると
３日しか時間がない

どーするか

ディッツァチャレンジを
走るか
走らないか

クラス３の出場メンバーを考えると
ヒロのＦＤ
民のＳ１５
なんとか森のＳ１５
コレちゃんのＳ１５

このメンバーが揃って走ることは、この先ないかもしれない

そー考えるとヤルしかないか！
という気になってきた。

ＯＳ技研のミッションを直そう
それしかない

色んな人の協力で新品部品と中古部品を使い
なんとか直した。
だが、それだけ金は掛かってしまった。

そして、２日前に今週２度目のミッション載せ替えをやった。

土曜日には、作業も終わり
多少、慣らしがてら走ってみて問題もなく
なんとか形になった。

ここで思ったのは、みんなには黙っていよう
純正ミッションを載せたことにしようと決めた。

当日、オレが純正ミッションで
ブーストを掛けなかったら
タイムも出ないだろーから
みんなの中では、オレの存在は消えているはず
特にヒロとなんとか森の中では！

で、大会当日
フリー走行でトップタイムを出せば
みんな動揺するんじゃねーの
みんなにプレッシャーを掛けるんじゃねーの作戦！！

一番、良いのはタイムアタック１本目でやれば良いんだろーけど

４輪が１８インチ化とＬＳＤがＯＳ技研になったのと
ミッションに時間をとられて
アライメントがちゃんと取れてないのも不安
自分でも、全開で走って何秒で走れるか解らないので
フリー走行から全開で行かないと
精神的に余裕がないのよね。

まあ、とにかく
並々ならぬ決意で挑むよ！

続く

今日、民が大阪に転勤になり
最終の新幹線で旅立つので
友人達と見送りに岡山駅に行ってきた。

２３番ホーム

２２時５３分発

のぞみ







アイツは、行ってしまった

寂しくなるねー

民よ！
ガンバレ！！

次は、ディレッツァのことを書こ！