ALTEX002のブログ一覧

最速戦の日は、風邪で最悪の体調でした。
１週間ほど経ち、大分回復したので更新しました。

まずは、最速戦に関わった全ての皆様に厚く御礼を申し上げます。

運営の方がグダグダで、参加された方々にご迷惑をお掛けして
申し訳なかったです。
来年があれば、そのようなことがないようにしていきます。

自分の最速戦は、
FDは、いつものごとくヒロに乗ってもらい
自分は、S2000で戦った。

感じたことは、S2000はやっぱり４速まで使うとタイム出ないね。
タイムを狙うなら、ファイナルは３．９だな。

FDは、今回はうまくいったけど
やっぱり、タービン大きくしたいね。
エンジンもオーバーホールした方が良さそうだし
次の阿讃サーキットが終わったら、エンジンを降ろそうと思う。

最後に
今回は、インカーではなく

FDの決勝レースの２周の後ろ向きの動画
NAクラスとターボクラスの決勝レースをスタンドから撮った動画
をどうぞ！

NAクラスは、ファイナルラップの最後の戦いが見れます。

ターボクラスは、ランエボ５を撮っているので
エボ５周辺の人たちは映っています。



NAクラス　決勝


ターボクラス　決勝

ここ最近、忙しいのと体調不良でなかなか更新できませんでしたが、
そろそろ更新しないと夏になりそうなので書いておきます。

１１月にタービンブローしてから、ＦＤは動かしてなかった。
リョ～タリ～さんに同じタービンを１１月には購入していたのですが、
もう少し大きいタービンに替えようか、どうしようかと
迷っているうちに３月に

ナイトー自動車主催のタカタサーキットと中山最速戦を走るため
リョ～タリ～さんから購入した、ＴＤ０６-２５Ｇを装着

去年は、ゲート解放して、ブーストを上げていったら
パワーは出たけど、乗りにくくなってさっぱりだった。

今回は、ゲートを戻してブーストを下げて
乗りやすい方向で復活させた。



で、３月２７日にナイトー自動車主催の走行会でタカタサーキットに行ってきた。

まあ、新コースになって嬉しいんだけどタイムが出ないのよね。
ドライバーの問題でしょう。

今ごろですけど、スタッフの皆さま運営お疲れさまでした。

この時、ＦＤかっつんさんとキャンバーの話をした。
その時に気になる話を聞いたので
タカタサーキットから帰ってきて、すぐにキャンバーを前後１度起こしてみた。

本当は、もう１度タカタに行きたいんだけど
最速戦も近いので、山用の２９５のＺ２☆をかまして
色んな確認をこめて、中山サーキットに行ってきた。



去年の最速戦以来にＦＤで走るけど、
キャンバーのおかげか、曲がるし
パワーが落ちたせいかトラクションも掛けやすい

ヒロの運転で、２秒３が出た。



当日は、もう少し良い状態のＺ２☆でいくので
午前中の１発で、１秒台とか入らないかなー

最後にヒロの２秒３のインカーをどうぞ




ヒロからご指摘があり、このインカーが２秒３だそうです。
上げた動画は、２秒5だそうです。
どっちでもいーよーな気がする・・・
ヒロのイメトレ用