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今日、後輩のitaharuのＳ１５が『１気筒死んでいる！』と彼は嘆いていた。

元このエンジンオーナーだった、なんとか森も駆けつけてきた。
なんとか森から、エンジンを譲り受けて、１年

がっくりするitaharuに
なんとか森は、
『なにも心配することはない』
『どっかの配管が外れとるぐらいよ。なにも心配することはない』
と暖かい言葉を掛けていた。

そして、みんなが見守る中
圧縮を計ってみると、１番の圧縮が０

カムカバーを開けてみると
１番のＩＮ側のバルブスプリングが折れている。

なんとか森も絶句していた。

そして、itaharuのＳ１５の未来が何も決まらないまま

足がないitaharuは、うちのＺ３３を乗って帰った。

もう、このままＺを買ってくれればいーのに
そしたら、Ｓ２０００買うのに・・・・

今日、ナイトーさんのところの走行会にNA仕様のFDで参加させてもらった。

タイヤは、フェデラル 595RS-R

Ryouji.君のS2000と大佐のロドも参加した。

５月２日に走った時に、１番最初の走行が１番タイムが出たので
１番最初の走行に気合を入れてアタックをかけて出たタイムが

やっぱり、その日のベストタイムだった。

タイムは、６３秒３

５月２日から１秒程、タイムアップしている。
その理由を、最近、周りで流行っている
デジスパイスのデーターで確認をしてみると
前回と比べて、２コーナーを１速でクリアして約０．５秒の短縮
３コーナーからS字区間の脱出までで約０．５秒の短縮

その結果、１秒のタイムアップにつながった。

自分なりには、真っ直ぐは遅いけど
コーナーは、結構、速いんじゃないんかなーと思い
ナイトーさんところのS2000とRyouji. S2000
を追いかけてみた。

まず、Ryouji. S2000を追いかけた時のインカー
隣に嫁を乗せて追いかけています。
64秒台のペースです。


次にナイトーさんのところの頼重さんのS2000を追いかけた時のインカー
これは、１名乗車でかなり本気で追いかけた。
62秒台前半で走る頼重さん
を63秒8で追いかけている。



頼重さんとは、インカーでは、1.8秒差
その日のお互いのベストタイムで比較しても1.4秒差

デジスパイスで、その日のお互いのベストタイムを比較してみた。


どこで差がつくのか？
簡単に言えば、最終コーナーの入り口から２コーナーの手前までで
約１秒違う。

ちなみに最終コーナーの手前までは、ほとんど差がない。

確かに理由として
馬力の差はあると思う。
ホームストレートの速度差は、約１０キロ

でも、面白いのが２コーナーから３コーナーまでのストレート区間は
約８キロほどの速度差があるけど
２コーナーを含めてのストレート区間のタイム差はほとんどない。
だから、単純に馬力差で片付けられないような気がする。

それよりも、１コーナーの進入スピード
S字区間を抜けて、左に立ち上がって、次の左コーナーの進入スピード
が約５キロ違う。

頼重さんの隣にも乗せてもらっても感じたけど
その２つのコーナーの進入は、尋常ではなかった。

データーを見て思ったけど
最終コーナーの立ち上がり方と１コーナーの処理の仕方で
もう少し、タイムを縮めれるのかもしれない。

後、頼重さんの隣にも乗せてもらった時にびっくりしたんだけど

頼重さんのS2000って、ターボ車みたいな乗り方だった。
アクセルオンで割とリアが流れるし
流れてもロスにならない。
もっと、オンザレール的な走らせ方だと思っていたけど
結構、衝撃でした。

全国レベルを体験させてもらって勉強になった。

次は、FDのターボでアタックしたいもんだ。

先日、シルビアの売り先が決まったことにより
シルビアを降りることに決めました。

３年ほどシルビアに乗って戦ってきた。

０８年のデレッツァとポテンザの地方大会で優勝
０８年の最速戦に勝って

それなりに結果を出してきたんだけど

０９年から厳しい戦いを強いられ

ここ最近の自分を取り巻く環境の変化に
自分の器量では、シルビアで勝つことは
厳しいと判断した。

そして、今年の秋からターボのＦＤで戦うことに決めた。

これでダメならターボから撤退するよ

先日、タカタサーキットを走った時に水温が１００度まで上がった。

また、月末に走ることになると思うので
水温対策をした。

ラジエターは、社外に替わっているんだけど
インテークダクトを付ける為に
ラジエターの角度を寝かせている。
これで、風がうまく当たらないのかも・・・

うちにある、余っているアルミ板をつなぎ合わせて
導風板を作ってみた。

画像みたいな感じ

これで、良い感じだったら
キレイに作り直そう

先日、みんなでタカタサーキットに行ってきた。

自分は、初めてFD3SのNA仕様で行ってみた。

タイヤは、フェデラル595RS-R

狙うタイムは、６３秒台

自分のS15のタイムにどれだけ近づけるか！！

走ってみると、２速か３速か迷うところがある。
お得意の引っ張りまくりで
9000回転近くまで回したのが一番タイムが出た。

後、水温が上がる。
３周走ると１００度まで上がるよ！

結果は、６４秒３

思ったより出なかったなー

まあ、人間の問題でしょう。

後、色んな方々の好意で
S2000や５型のFDやS15など
色んな車を運転させてもらった。

おかげで重要な決断をすることができた。

インカーは、ベストタイムではなく
６４秒６を２発出した時の動画です。



この日、ナイトーさんから月末にある走行会にお誘いがあった。
是非、勉強させてもらう為、参加する方向で考えている
今日この頃