人生初の愛車 - ダットサンピックアップ

マイカー

人生初の愛車

Jhonsonガレージ
日産 / ダットサンピックアップ
不明 (1992年)
- レビュー日：2026年1月25日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：無

満足している点: 4ナンバーのサイズ感。ライバルのハイラックスより四角ボディでスタイリッシュ。5人乗れる。純正で荷台ロールバーやサイドデカール、乗用車のようなシートなどついてて意外と豪華。
旧車のためおすすめはできない。
不満な点: 踏み込むと黒煙が物凄い。やや非力なエンジン。音もうるさめ。
総評: 4ナンバーのピックアップトラック、これがベストサイズではないでしょうか。現行ハイラックスもトライトンも海外基準なのは仕方ないが日本ではデカ過ぎる。あと荷台にロープ掛けすら無いのはトラックとしてどうかと思う。デザインはカッコ良いですが。
4ナンバーダブルキャブ時代のユーザーがメーカーへ新型を熱望し、販売されたのが現行ハイラックスらしいですが乗り換え用途はほとんど無く売れた層の大半は新規ユーザーとか。1ナンバーだからですかね。
メーカーも海外がメイン市場なのはわかりますが今一度4ナンバーボンネット型トラックを真剣に考えてみたら良いかと思います。
兄のお下がりで人生最初の愛車。
仲間とワイワイ色々積んで走りまくりました。このクルマのせいかおかげか自分の中でクルマ＝ディーゼル＋4WDという考えが染み付いて今に至ります。

デザイン: 5; ルーフが低く直線と角が立つデザインでかっこいい。
ノーマル車高でもリフトアップ気味に見えるのも良い。
走行性能: 3; 2.3L NAディーゼルエンジン
パワフルでは無いけど必要十分な性能。
踏み込むと黒煙がすごい。
パートタイム4WD＋副変速機付で悪路もけっこう走れて楽しかった。
あと現行車に比べ車体が軽めなのでコントロールもしやすかった。
乗り心地: 3; 前後の車体バランスが良いのか思ったより固くなく良かった。
古い年式なのでリーフサスがヘタって丁度良い塩梅になっていたのかも。
ボディとフレームが頑丈で剛性感もあり悪く無かった。ただカーブや峠道はロールが大きめで後席は酔いやすいと言われた。あとエンジン音はうるさめ。
リアシートは確かに狭いが灰皿、パワーウインドウがついてて乗用車のようなモケットシートで足元も低め。乗りにくくはなかった。
空間が狭いのでエアコンもすぐに効いた。
「このトラック、狭いけど広いね」
と言われた事がある。ピックアップ乗りなら分かってくれる感覚と思います。
積載性: 4; 軽トラよりは狭いがスクーターなら楽に積める。汚れモノや背の高いモノも積めるのはトラックならでは。
ロープ掛けもサイドについていて固定もしやすい。ただ床は高いので注意。
燃費: 4; 平均13くらい。
マニュアル＋排ガス触媒皆無黒煙タレ流し仕様なので悪くは無かった
あと乗っていた当時の軽油価格が100円以下だったため新社会人には有り難かった。
価格: 無評価; 兄いわく2003年当時、8万キロの状態で20万円
今ならもっと高いかな？
旧車の部類になりますが‥。
故障経験: 15万キロ超えたあたりでリアパワーウインドウ動作不良、内装樹脂パーツ劣化、クラッチ滑り、エンジンとパワステからオイル漏れ。
しかし最後まで自走は問題無かった。
ほかの電装品(エアコンくらいしか無いが)は故障しなかった。塗装もサビにくく、やはりバブリーな時代に作られたクルマだけあって基本はしっかりしていた。