開放感最高！ - MINI Convertible

マイカー

開放感最高！

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ミニ / MINI Convertible
クーパーS コンバーチブル_RHD(DCT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2024年8月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：無
価格：3

満足している点: 30年以上前、ハワイで初めてオープンカーを運転し解放感に魅了され、20代前半にはHONDAシティカブリオレを数年間所有して以来のオープンカー。
山や海の匂い、心地よい風、レスポンスの良い走りを五感で感じる車です。味覚はないですね…
不満な点: 振動時に窓がミシミシ、ホローオープン時のカタカタ音、ご愛敬かな。
ハンドルの持ち方に癖があるようで、運転に夢中になるとオーディオのボリュームUPを握りしめてしまい、音量にビックリしてしまう。
総評: 子供を乗せたり、荷物の多い買い物をしたりなどのファミリーカーというより、車を楽しむ車。セカンドカーに最適。カッコよくカワイイ車。

デザイン: 5; 時が経って古臭さを感じさせないデザイン。
細かいところまで、高級感のある丁寧なつくりの内装。
ペコペコ感のないボディ。
走行性能: 5; まさにゴーカートフィーリング。コーナーを攻めると横Gがすごい。
通常の走りでは山道で安定したコーナーリングと有り余るパワーでとても気持ちが良い。
パドルシフトがほしくなりますね。
乗り心地: 5; ドライブモードを変えることで異なる車のように激変。
Ecoモードではハンドルは軽くなり、サスペンションも柔らかく、蛇行時にはニュートラルような走り、アクセルを踏んだ際のシフトチェンジはsportsモードよりもシフト高め。Sportsモードではハンドルは重くなり、サスペンションも固くなり、高速時の安定感が増す。加速のシフトアップも低めで、回転数も上がり、パワーを得ることができる。
積載性: 4; 外観から創造できないような積載量を確保することが可能。
燃費: 無評価; 丁寧に優しく走れば、15Km/L以上は確実に確保出来る。
パワーのある走りでは、10Km/L以下は確実。
価格: 3; コストは国産と比べると高め。
故障経験: いまのところ、故障の経験はなし。
ボンネットを閉める際、絶対に手で押さないこと。かなりの確率で凹みます。