マンセルRED5のブログ一覧

京都市内を走ってて、
最近やたらと増えてきた、
「歩車分離信号」
の表示。

単純に、信号のタイミングが、
ズラして有るんですが・・・
知らない人が多いようです。

一般的には、信号が変るタイミングが、
自分達の青の順番になる前に、
歩行者用信号だけ、青に変ります。
勿論、車は赤！

交通量の多い交差点や、観光名所の人の往来が多い所、狭い道路には、
有りません。
京都は、南の方が多いかな？
以前から有りますが、余りに浸透しないからか、最近は画像のように、
表示板が設置されて来てますね。
知らずに発進しかける方がまだまだ多いです。特に乗用車！
知らずに１台だけ発進されて、「何で？」と思われる方も見受けられます。
トラック等は目線が高いので、割と目に付くのか、余り出られませんね。

信号の左折が、歩行者信号が、赤に変ってから矢印表示の交差点も増えましたね。
大通りはかなり多いです。
直進・左折の事故が多いのが原因でしょうね。
歩行者の安全が第一ですから。

良し悪しの意見は有るんでしょうケド、注意して下さい。
安全第一ですし、道路交通安全週間中ですので・・・

皆さんの街はどうでしょうか？

高速テストの結果・・・

ＧＴウイング不要と判断しました。

確かに、
直進安定性もダンチ。
高速コーナーでも
ピタッと。。。
来るんです。
悔しいくらいいい感じ。

でも、今のＬｉｏｎＨｅａｒｔ号には不要かと。・・・

「コーナーに貼り付くように」は、ボディのお陰とスーパーオサム君の効果で、
ぐいぐい行けます。ステアリング角度も最小で済みます。
ボディはそれに答える剛性感有り有り。
不安要素のぽにょダンパーでも、安心して逝けます。
今回のテスト対比で、ＧＴウイングは安全マージン的でも有りました。

ですが、ウイングサポートベースだけの場合の方が、アプローチから旋回移行が速い。
車線移行もＳ字を書くような場合も、スパッ！スパッ！とクイック。

ＧＴウイングの場合、コーナーフォースに不安定感は無いのですが、
何か、引き摺るような感覚が残る。
速度差はわずかなんでしょうケド、感覚的な違いが・・・
難しいですが、フィーリングが合わない感覚です。

一応、外しました。
画像を使用してくれたれくちゃんさん有難う！
真面目なブログにお洒落？お馬鹿な画像でスイマセン！！！

※注意：和尚だからと言って、鳥居を意識した訳では有りません（笑）

遂に装着！

新型フロント、
アンダースポイラー！

んな訳ゃ無い！
（笑）

欲しいなぁ～ボルテみたいなヤツ！
では無く、
ＧＴウイング取り外しました。

やっぱり・・・無しで行きます。

格闘～！
パープルvsDS３０００！

最近ＤＳ３０００が落ちません。
部分的に残ります。
やっぱり１回で１本ペース？
ソレぐらい使わないと無理？

現在は、１本でホイル６本ですね。

先ず、シュッシュッと散布。
で、パープル化して垂れてきたのを、
軍手に染ませてホイルの付いてない所に塗りまくり、
暫くしてゴシゴシ。
ダストはなんなく落ちるんですケド、１部汚れが落ちてない。

やはり、ＤＳ３０００、侮れませんね。

今回は，前回からややオーバーですね！
３９００ｋｍくらい走行してます。
瀬戸通いも有ったので、結構廻してました。

最近、ちょっとエンジンの回りがタルく感じたので、やはりoil交換は３０００ｋｍぐらいがベストですね。
oilは何時ものﾚｰｼﾝｸﾞPro10ー50です。
今回はエレメントも交換。（SARD）
帰りは，西名阪から天理～奈良市内～学園前～京奈和～第二京阪経由ですね～…。
さぁ洗車だなこりゃー～…