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「ADVAN A052（アドバン・エイ・ゼロゴーニ）」。

このSタイヤやろ～！なラジアル、

８月１日から日本国内にて順次発売されるらしいです。

ＡＤＶＡＮＨＰによると、

最強のストリートスポーツタイヤ、

「ADVAN NEOVA AD08R」を凌ぐグリップ力と、

ハンドリング性能を発揮しつつ、

騒音や燃費も配慮した次世代のストリートスポーツラジアルタイヤ。

先進のレーシングテクノロジーから生まれた構造技術、

「マトリックス・ボディ・プライ（ADVAN Sport V105に搭載）」の採用に加え、

フラッグシップ低燃費タイヤ「BluEarth-1 EF20」で活用した「多目的設計探査」を駆使し、

コーナリングフォースを最大化するプロファイルと構造を開発。

コンパウンドはドライグリップとウェットグリップを高次元で両立した、

「ADVAN A052専用コンパウンド」を新規開発。

これにより、サーキットで速いラップタイムを安定して刻むことができ、

さらに周回を重ねてからのタイムドロップを抑制。

また、素直で扱いやすいハンドリング特性を実現。

さらにウェットグリップ性能、騒音、

転がり抵抗に係る規制を定めた国際基準、

「UN/ECE Regulation No.117 02 Series（R117-02）」をクリアしており、

走りだけでなく環境や人に優しいタイヤとなっている。

開発サイズは315/30R18 98Y～205/55R16 94Wの全19サイズで、

8月に発売を開始するサイズは、255/40R18 99Y、235/40R18 95Y、

225/45R17 94W、215/45R17 91W、205/45R17 88W、205/50R16 91W、

205/55R16 94Wの7サイズとなる。


確かこれって３５Ｒ専用設計タイヤだったような。。。？

しかしＮＥＯＶＡ以上となると期待感増しますね。

まぁ、それ相応のお値段も覚悟は要りそうですね。

うん？255/35/Ｒ18は無いんかいな？？？

４０だと当たるんですけど！！！

言わずと知れたレーサー、

Sébastien Loeb。

彼が駆るプジョー２０８での2013オンボード。

ド迫力のパイクスピークチャレンジ。

パワーもさることながら、

足回りも凄いでしょうね。

馬鹿デカイリアウイングもやっちゃってるねぇ～！

ここまでやるから観る者を魅了します。


バイクスピークSébastien Loeb in Peugeot 208はコチラ

ヨーロッパは実に公道を閉鎖して行われる、

ヒルクライム・ヒルレースが盛んです。

色んな車種と年式はバラエティに富んでます。

僕が知らない所で流石に欧州は凄いです。

日本では浅間や箱根など有りますが、

路面整備や安全面、レース運営に対するイメージ、

色んな要因で余り行われませんね。

今回はルクセンブルグのエスドルフの街。

実に歴史が深く、８０年代から開催されてます。

ここでもエボ・インプ・Ｚ等の日本車が元気に走り廻ってますね。

動画ラストのエボⅦが不調なのが残念。

格好良いカラーリングなのになぁ～・・・




Hill Race Eschdorf 2016はコチラ

Bergmonster Bergrennen Reitnau 2016’。

何も言わず冒頭のCTが格好良いです。

アウディのRS２やフェラーリ、

ポルシェなども走行しますが、

やっぱエボですね。

スイス国でのヒルクライムですが、

ヨーロッパは流石にモータースポーツの聖地。

色んな車種もOKだし、見ていて勉強になりますね。

ヒルクライムも奥が深いです。

エボ以外の車と対比出来ますが、

見て自身で考えて、感じて下さいね♪


Bergmonster Bergrennen Reitnau 2016はコチラ

ラインが入った今年のエボⅥ。

RogerFeghali躍進が止まりません。

彼は本当に凄いですね。

このド迫力の走りは見る者を魅了します。

CTに食われたりしましたが、

総合的に完成度が高い事を証明してしまいました。

パワーと駆動を極めるにはCPⅥがやはりベストかな？

この大会２位はCZとCTは負けてしまってます。

ボディ剛性も大事ですが、トータルパッケージ的に纏まった車は、

世代を超えて時代を越えてシンクロしてる気もします。

重量バランスの大切さは軽量ボディでも同じですね。

しかしRogerFeghali、、、彼はエボ乗りの手本ですね。

真似出来ませんが・・・(笑)

RogerFeghali 、 ArsounHillClimb2016’ウインはコチラ