ハブリング交換 (樹脂製→アルミ製)

ハブリングを樹脂製からアルミ製の物に交換しました。

きっかけは先日のタイヤバランス調整で, 整備士さんが付いてたハブリングを見て「ん!?🧐」と反応したことから…

ハブリングがちょっと緩いとのこと。

確かに購入した時(2年前)と比べれば何とな〜く緩くなった!?かな。
ハブリングをハブ側に付けると密着してはいるものの指で弾くとクルクル回る…

ハブリングには樹脂製,アルミ製がありますがどちらが良いのだろうか…
耐久性重視でアルミ製を購入しましたが, サビや熱で固着するそう。気休め程度にハブリング内側にグリースを塗っておくことにしました。

いざ装着しようとしたらすでにハブ,ホイール側のサビでまったく付かず😢
サビを少し磨いて, ハブ側にも少しハマったらホイールをボルトで対角固定しつつハブリングを無理やり押し込みました。

念の為ハブリングの状態を見るため再度, ホイールを外してみましたが隙間なく密着してくれました😂

しかし安心したのも束の間。
じゃあこのハブリング, どう外す!?
今度は指で回せないくらい硬いぞ😱

ノーマルタイヤに戻す際の予習として, このハブリングを外す練習もしてみます。
ハブリングのツバ部分にマイナスドライバーを当てて金槌で"軽く"トントン…

これで外れました。YouTubeでやっていたので真似させて頂きました笑

ハブリング外しはこの方法でいこう。
ただし外す頃(4月)には更に固着しているかと思うので, 場合によっては垂れない程度に潤滑剤の併用も考えます。
その時はもう少し工具も揃えて磨こうかな。


最後に試走。
ハンドルのブレや直進性に問題なさそうなので, ハブリングはハブとホイールに隙間なく密着してそうです。良かった😂

ちなみにハブリング。
"使った方が良い説", "使わなくても良い説"があるそうですがどっちが良いんだろうか…
整備士さんも「使ってない人も意外といる」と仰る。車重がある車は使った方が良いとネットで見たけど。
雪の降らない地方でずっと純正品ホイールなら気にしなくて良いんだろうな〜🥲