無限CR-X/NSR50のブログ一覧

CRM80のエンジンの、クラッチ側をバラしてみました。 ガスケットが半分くらい付いて無かった・・・(；´_ゝ`) シリンダーをバラした時に、ウォータージャケットが結構錆びてたので、ウォーターポンプもだろうな～と思ってましたが、予想を裏切らない錆っぷりでした(￣▽￣;) インペラは固着無く回 ...
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25馬力もあったんですね・・・(￣▽￣;) 乗ってる時は、全然気にもして無かったけど、NSR80の2倍以上って・・・(；´_ゝ`)
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CRM80のエンジンだった・・・(；´_ゝ`) まぁ、大差無いからいいか・・・。 逆シフトか・・・レーサーっぽくていいか(笑)
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仕事から帰ってきてから、夜な夜なシコシコ磨いて綺麗にしました(о´∀`о) ロー・・・じゃなくルーターも使って、汚れと錆と焼けを、ひたすらシコシコと・・・。 シリンダーの水路、水だけ使ってたのか、結構錆びてて、落とすのが大変でした。 古いエンジンにしては、綺麗な状態かな？！ 縦筋は ...
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NSR80のエンジン、ピストンとガスケットは交換だなぁ～。 シリンダー内壁には傷が無いのに、ピストンの吸気側に縦筋入ってるから、交換しないとだけど、純正ピストン高過ぎだから、KITAKOの純正サイズのにするか。
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ヤ○オクで、NSR50/80の100円スタートの中古部品に入札していたのですが、いきなり出品取り消し。 あと数時間とか数分の段階で。 そのあと、しばらくしたら全く同じ物を再出品してる。 出品者は違うけど、ストア。 売る気無いなら、出品すんなよ・・・(；´_ゝ`) 100円で売りたく ...
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NSR50後期型とNSR80前期型のジェネレータの比較。 前期型の方がコンパクトかと思いきや、前期型の方がアウターローターがデカかった(^_^;) 前期型はコイルの取り付け部が長穴になっていて、コレをズラして点火時期の調整が出来るって事なのかな？！ 発電量は後期型の方が上らしいので、後期型を ...
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ラジエーターフルードのリザーバータンクにクラックが・・・(；´_ゝ`) 漏れて無いけど・・・中古で探すか・・・(；´_ゝ`)
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雨の予報は何処へやら、蒸してはいたけど、晴れていたので、キャブのセットアップを。 最初は、メインジェット#120 スローは手持ちが無いので#40 ジェットニードルは３段の真ん中に。 エアスクリューで調整するも、3回転半戻しでも走らないので、メインを#110に。 エアスクリューは2回転半戻し ...
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なんかの金属片みたいなのと、近くに切れ目まで・・・(；´_ゝ`) 幸いエア漏れはしてないケド、交換した方がいいのかなぁ～(´；ω；`)
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