無限CR-X/NSR50のブログ一覧

CRM80のエンジンの、クラッチ側をバラしてみました。

ガスケットが半分くらい付いて無かった・・・(；´_ゝ`)


シリンダーをバラした時に、ウォータージャケットが結構錆びてたので、ウォーターポンプもだろうな～と思ってましたが、予想を裏切らない錆っぷりでした(￣▽￣;)

インペラは固着無く回ってくれたので良かったですが・・・。

錆を落として、洗浄しました。


クラッチは、後期型の4枚になってました。

バラして目視で確認しましたが、クラッチプレートは、擦り跡が目立ったので、新品に交換しました。

スプリングはたぶん、CR80用に変わってるみたい。





バラした時に、ケースの底の方に、小さいピンが落ちてました。


オイルポンプのドライブシャフトピンかと思ったケド、ちゃんと付いてた。

後は何処だ？！ってサービスマニュアルとパーツリストを見てたら、サイズ的にもシフトドラムとカムプレートを留めるピンのようです。

そう思って、バラしてみたケド、ちゃんと4本付いてる・・・(；´_ゝ`)？！

ただ、混入しただけ？！