ブースター大作戦

昨日のことです。家でのんびりしていたら、買い物に行っていた母から電話が。
聞けば、車が動かなくなったので助けに来てほしいとのこと。
どうも状況が良く分からないので、父の車に乗り込み、父と2人で現場に向かいました。


現場に到着すると、母の車が歩道に入った状態で停まってました。
詳しく話を聞いてみると、向かいの花屋に用があったのでそこに車を停めて、戻ってきて乗り込んだがエンジンがかからなかったようです。
で、全然かからないものだからセルを20回ほど回してみたそうで。
なので僕がスターターを回そうとしてもすっかり放電しちゃってて全然回りませんでした(^^;



どうやらバッテリーあがりの症状だったので、
家からブースターケーブルを取ってきてつなぐことに。
しかし歩道に入っているために近くに寄れず、仕方なく真横の車道でハザード点滅させながら停車。
大丈夫か？と思いましたが、ブースターケーブルが3.5mだったのでなんとか届きました(^^;
で、交通の流れを妨げながらスターターを何度か回してエンジン始動。


すると、何故か僕が母の車に乗ってバッテリーを買いに行くことを命じられました(笑)
母の車ですぐにカー用品店に向かいましたが、エイトと全然違うために運転しにくくてたまりませんでした(´Д｀)
母の車はフィットアリア。フィットの4ドアセダンで7速CVTという妙な車です。
着座位置が軽トラみたいに高いし、ブレーキを踏んで減速すると必要以上にギアを落として減速しすぎるし、CVTが気持ち悪いし…。
スポーツカー乗りとしては特に目線が高いのが気になるようです。全然落ち着きませんでした(笑)


カー用品店でバッテリーを交換してもらいましたが、8000円ちょっとで済みました。
やっぱりコンパクトカーはバッテリー安いですね。
エイトのバッテリーサイズだと30000円くらいするので…。
でもその出費をケチってると今回みたいないきなりのバッテリーあがりで動かなくなったりするんですよね(^^;
エイトのバッテリーもちょっと液を吹いてるし、動かなくなるのもイヤだし、早めに交換しておこうかなぁ。

…まぁやっぱり高いんで未だ踏み切れずですが(苦笑)