りょ－たろ@TSUBAKIのブログ一覧

5年ほど使っているLUMINOXのベルトが色あせてしまい、元が灰色だったのに茶色に変色。


本体に隠れて普段見えないところは元の色が残ってました。
お前は畳かと(笑)


ここまで色が変わってしまうと放っておくのもなぁってことで、さてどうしたものかと考えておりました。純正のベルトを買ってもいいけれど、面白みに欠けるのは確か。なので、少し色合いを変えた汎用ベルトを入手して交換してやろうと思い立ちまして。

で、ネットを見て回った結果、ネイビーのNATOストラップにしてやりました。


厚いタイプなのでしっかりしているし、素材もバリスティックナイロンなので丈夫なはず。これで2600円はお買い得感があります。あと5年は交換しなくて大丈夫かな。色あせしなければもっと持ちますが。
NATOストラップは工具なしで簡単に交換できるので、気分で付け替えることもできます。単価も安いので、他の種類も揃えて日替わりなんてことも楽しそう。今回買ったストラップの使い勝手と品質の確認ができたら、また検討してもいいかも。時計趣味の幅はまだまだ広がっていきそうです(^^;)

土曜日からお盆休みに入りました。
昨日実家に帰ってきてのんびり過ごしていますが、
やはりお盆の高速道路移動は大変なわけで…。
徳島まであと少しというところで10kmの事故渋滞。それがよりによってほとんど上り坂の区間。軽量フライホイールが入ったロータリーエンジン車には最悪の組み合わせ(；´Д｀)

帰るには通らざるを得ないので、仕方なくそのまま行きましたが、いざ渋滞に入ると全く動かない訳ではなく、徐行で進み続ける感じ。登り坂でストップ＆ゴーはそんなに多くなくて一安心でした。それでも足は疲れたようで、実家に着いてから両足が筋肉痛のような痛みを持ちだして大変でした。一晩寝たら治りましたが、今回の帰省はちょっと厳しかったですね(´Д｀)



四国の高速は片側一車線なので、追い越し区間だけ二車線になるのですが、そこはみんな律儀に走行車線で列を守って進むのを待っていました。しかし、中には追い越し車線でごぼう抜きにかかる空気の読めない車もいるわけで…。その追い抜き、人としてどうかと思うんですけどね。まぁ、9割以上が関西ナンバーの車でしたけれども(笑)

まぁ、関西ってそんな人が多かったなぁなんて思いながら走ってたら、その中でもまた争ってたり。
追い越し車線から渋滞の列をザーッと抜いてきて、車線減少のところで割り込もうとするなにわナンバーの車と、それを意地でも阻止する神戸ナンバーの車、その戦いを真後ろから見つつなにわナンバーを入れてやる京都ナンバーの車。県外で何やってんだって感じで呆れつつ、渋滞中の車内をちょっと和ませてくれました。
まぁ、車の運転中は変なことはせず、流れを上手く読んで走るのが一番ですね。小競り合いしてもろくなことないですから(^-^;

土曜日に、エイトのプラグコードをオートエクゼ製のものに交換してきました。半年点検＆燃料タンクのリコール作業と併せてディーラーで交換。１日作業になりましたがきっちり作業は終了。久しぶりの洗車もしてもらってすっきりしました。

で、肝心のプラグコード交換の効果ですが、これがなかなか良い感じ。まず、アイドリング時に負荷が高くなって回点数が下がり気味な時の振動がなくなりました。
停止状態からの発進でもトルクが出ているようで、交換前よりも前に進む感じ。シフトアップしてからの加速も、軽量フライホイールのせいでトルクが足りずにブルブル振動することがあったのが解消されたようです。加速も心なしかスムーズになっているようで、交換した効果を十分体感できる結果となりました。プラグがしっかり点火してくれるようになったんでしょうね。

以前NGKのプラグコードに交換した際も同じような感覚を得たので、やはりプラグコード交換は効果ありと言って良いでしょう。まぁ、7年ぶりの交換というのもあって、劣化代が大きかった分効果大に感じたというのもありますが(^-^;
とにかく、ロータリーはプラグだけではなくプラグコードも定期的に交換する方が良いことを再認識した次第です。そんなに高額でもないパーツだし、オススメですね。