金属のある性質について。

最近考えている軽量化ネタがあります。
と言っても数グラムから数十グラム程度ですがｗ
メインは見た目、ドレスアップが95％ってとこですかね(＾＾；

検討中の軽量化の内容とは、ボルト/ナットの材料置換です。
車のボルト/ナットは総じて鉄ですので、これらをアルミまたはチタンに替えてやれば
ほんの少しですが軽量化できるかと。また、アルミはアルマイト処理で色を付けられますし、
チタンは酸化皮膜を付けたり焼き色を付けたりして個性を出せますので、
ドレスアップには良い材料ですね。世にあるボルト/ナットの商品を調べる限り、
バイクのカスタムには良く使われてるようです。



しかし、アルミ/チタン化は良いことばかりではありません。
アルミにもチタンにも腐食、つまり錆の問題がありまして…。
双方とも鉄と接触させると腐食します。電位差腐食ですね。
化学の授業で習った電位差表に従って、どちらが錆びるかが決まります。
アルミの場合はアルミが腐食して痩せていきますし、チタンの場合は鉄が錆びていきます。
同じ理由で鉄とステンレスを接触させると鉄が錆びていきます。
マグネシウムと鉄でも鉄が錆びるようです。

まぁ、間に水のような溶媒がなければ原子がイオン化しないので、
例えば室内では腐食することはほとんどないのですが、
逆に室外で雨水にさらされるような場所では腐食は進んでいくってことです。
レースに使用する純粋なマシンであれば耐久性は考えなくて良いので、
雨に濡れるところでもガンガンチタンを使っていきますが、
一般ユーザーとしては鉄の錆は看過出来ない問題ですので困ったところです…。



さて一般の車ではどうかということですが…。
ボルトはアルミ/チタン化できますが、車体に溶接された鉄のナットまでは交換できませんし、
鉄であるボディと直に接触させるのも気が引けますし…。

まぁ車内であれば水が存在しないので問題ないと思うのですが、
さすがに車外は踏み切れません(＾＾；雨が降ったら一体どうなることか…。
チタンボルトは色も綺麗ですし、強度も高いので物凄く魅力的なんですが、
いかんせん鉄が錆びてしまうのが最大のネックでして…。
電位差腐食を防止するには塗装するか、間に電気的に絶縁できる物体を挟むかしかないのですが、
チタンの場合は果たして酸化皮膜だけで絶縁できるのか怪しいですから不可ですかね～


となると鉄側は錆びないアルミ製のボルト/ナットはどうかってことになりますが、
アルミの場合はアルマイト処理していれば電食は防げるとのことです。
車やバイクに使用する大抵のアルミ製品はアルマイト処理してあるので、
その点は問題無さそうです。色も綺麗ですし一石二鳥ですね(＾皿＾)

組み込んだときにねじ山の摩擦でアルマイト層に傷が付いた場合は
そこから腐食が起こりそうな予感もしますが、もしそうなっても腐食するのはアルミの方なので、
腐食してしまったらボルトを交換すれば良いかなぁなんて考え中ですｗ
腐食してもアルミは鉄のように見た目が著しく悪くなることはないですし、
大荷重がかかる部分でなければ影響はさほどでもないかなぁなんて考えてます。
アルミ自体の強度は超々ジュラルミンであるA7075製の物であれば鉄と同等なので問題ないですし。



とはいえ、車内には交換できそうなボルト/ナットが見当たらず、
車外で交換できる場所といえばホイールナットとナンバープレートボルトくらい。
とりあえずナンバープレートのボルトを交換しようかと計画中ですが、
なかなか計画がまとまりませんので、お披露目するにはしばらく先になるかと思います。
走行中にナンバープレートが脱落なんてことは嫌ですしね(＾＾；
（実際に周りで一度ありましたが、落っこちたナンバーを探すのに手間がかかりましたのでｗｗｗ）

本体であるボディが錆びるのは何としても避けたいので、
金属の組み合わせについての検討にかける時間はたっぷり取ろうと考えてます。
というわけで、何らかの小変更（小細工ともいいますｗ）の計画が完成するまではしばしお待ちくださいませm(__)m

写真のチタンボルト、相当格好イイので本当は使いたいんですけどねぇ。
あぁ、ホントに格好イイ( ﾟρﾟ )ｱｩｰ