りょ－たろ@TSUBAKIのブログ一覧

先週エンジンチェックランプが点灯したので、
今日ディーラーに行って見てもらって来ました。

結果は…予想通りダイレクトイグニッション。
4つまとめて交換と相成りました。お値段2万8000円也( ´Д｀)
部品は明日にはディーラーに届くそうなので、
水曜日に車を持って行って交換してもらうことにしました。

これでなんとか年末年始の帰省には間に合いそうです(＾＾；
間に合わなかったら帰省は無理かなぁと思ってたので一安心。
うちのエイト、何かと色々ドキドキさせる車ですｗ

うちのエイトも79000kmを越え、そろそろどこか痛みが出てくるかもなぁと
思ってたところ…。案の定やらかしてくれました(＾＾；
つい先ほどエンジンチェックランプが点灯。
この手の警告灯は走行中に急に点灯するとドキっとしますねぇｗ

ランプは点いたものの、エンジン出力に変化は無いように感じられたので、
家まで近かったこともありそのまま走って帰って来ました。
駐車場に停めて一度エンジンを切った後、エンジンを再始動させてみましたがランプは消えず…。これって大抵は一度エンジン切ったら消えるんじゃないの？

まぁ、諸先輩方が同様のランプ点灯はダイレクトイグニッションや
O2センサーの不良であるという情報を上げておられますし、
おそらくその手の故障なんでしょう。
しかし、早く診断＆部品手配してもらわないと、年末年始の休暇に間に合わないかも…。
もし間に合わない場合は実家に帰るのは諦めようかな～
チェックランプが点いたままで高速を往復500km走るのは不安極まりないし、
高速バスや鉄道は嫌いなので(＾＾；
いやぁ、どうにもタイミングが悪いです。なんとか早めに手を打たねば…。

今日、有休を取ってサーキットを走ってきました。
実はジムカーナ練習会ばかり参加していて、
サーキットは走ったことがありませんでした(＾＾；
ちょっと行ってみようということで、朝からタカタサーキットへ。

気温0℃の中、タカタサーキットに行ってみると…。


見事に濃霧でしたｗｗｗ当然路面はウェット(＾＾；

霧が晴れるのを待ち、走行開始。
最初は完全にウェットで気温も低いため滑る滑る！
コーナーではもちろんのこと、ストレートで2速→3速にシフトアップした時にスリップしたり(＾＾；さすがにウェットでアクセルを床まで踏み抜く勇気はありません。7～8割くらいで踏むことに決定。
初めてで勝手が分からず、ちょっとモタモタしたとこもありましたが、
少しずつ感触が掴めて来て、路面も乾いてきたので楽しめました(＾＾)



午前中だけで終了しましたが、台数もそんなにいなかったし30周近く走れたので満足です。
タイムは初走行&ウェット路面ということで、73秒894という結果に。
まぁ、こんなもんですかね(＾＾；



走り終えて、適度な疲労感に包まれつつ帰宅しました。



初めてサーキットを走りましたが、なかなか楽しめました。
どうにも敷居が高いイメージでしたが、意外や大らかな場所ってことが分かったし、
他の車も見られて楽しいですし。
ただ、既にもう肩が凝ってるような気が…。
久しぶりにヘルメット被ったからだろうなぁ。
横Gに晒されたから、明日は首が筋肉痛になりそうな予感( ﾟДﾟ)
仕事に支障が出ない程度だといいんですが…果たしてどうなる？！