りょ－たろ@TSUBAKIのブログ一覧

バッテリー液がかかってダメになったマグライトですが、今日新しいのが届きました。どうせならグレードUPしようと思い、大きさは同じ3DでLEDにしてみました(^皿^)
同じサイズなので見た目、持った感じは全く一緒で代わり映えしませんw点灯させるとさすがLEDだけあって白い光を発して明るいですね～十分な光量で問題なしでした。

これで車載ライトの代替作業は完了です。
10年使っても壊れなかったのに、バッテリー液で腐食するという予期せぬ事態による緊急アップデートでしたが、性能が良くなったので結果オーライですね(((^_^;)
後は十字レンチをどうするか…。
kTCかTONEあたりが4000円以内で手に入るのでお手頃ですが、他にも良いものがあるかも…。もう少し悩みますかねw

8月にバッテリーを交換したのですが、交換後のバッテリーをディーラーに持っていく際にトランクに入れて行ったのです。
で、ディーラーでトランクを開けると見事にバッテリーが転倒しておりまして…(　´Д｀)
その辺にあった紙製のものは全て酸化してボロボロ。金属製のものもなにやら怪しい様相を呈しており、ちょっと手をつけるのがめんどくさくなるほどの勢い。

意を決して先ほどトランクの清掃に着手したのですが、
これが思いのほか大惨事でした(ﾟДﾟ;)
被害の数々は以下の通り。

まずはスパナセット。硫酸に侵食されて溶けてます(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
クロムバナジウム鋼も溶けるんだなぁ。
ちなみに、ボール紙の箱に入ってましたが、箱は完全に分解、というか風化しましたｗｗｗ



次の被害は十字レンチ。
これは溶けてはないですが、硫酸鉄の青白い結晶が析出してます。



お次は荷役ひも。トラックの荷物にかけてラチェット機構で締め付けるものです。
何かの時に使うかと思って載せてたヤツで、耐荷重は800kgだったかな。
こいつも十字レンチと同じく、金具に硫酸鉄の結晶が出来てました。
赤錆も少し出ています。ひも部分は硫酸がかかったせいか、するっと抜け落ちましたｗ



さらに被害は続きます。
車載用として10年ほど使ってたマグライトも硫酸を被っており、
硫酸アルミニウムの結晶が山盛りになってました。
叩き落としたら塗装まで持っていかれて、ジュラルミン丸出し状態に(　´Д｀)
まぁこれはLEDタイプに買い換えるチャンスかもしれないですがｗ



今回一番焦ったのはこちらｗ
ガルフの1Lオイル缶に硫酸のしぶきがかかったらしく、点々と塗装が剥げてました。
最初は気づかなかったんですが、とりあえず家の中に持って入ったところ、
どうも缶がヌルヌルするのです。で、よくよく見てみると…。
塗装が剥げた部分のうちの2箇所に小さい穴が空いてて、そこからオイルが漏れてる！！
とりあえずたまたま置いてあった4Lオイル缶に移し替えて事無きを得ましたが、もう少しでエンジンオイルをぶちまけるところでしたｗｗｗ



さて、最後の被害者はこれ。
パンタジャッキまで侵食されていたとは…。
まだジャッキは良い方で、車体に付いてるジャッキブラケットには鍾乳洞かっていうくらい硫酸鉄がてんこ盛りです(-_-;)これは要交換だなぁ。



金属類はこれだけの被害があり、紙類もかかった部分は軒並み風化して全滅です。
ただ、フロアマットはまったく溶けておらず、液体を通さない構造になっていたのでボディ側への侵食は無さそうです。それだけでも一安心( ´ー`)ﾌｩｰ

とりあえずトランク内部がちょっと刺激臭を漂わせているので、
フロアマットとジャッキブラケット、あとはジャッキ本体を交換しようかと考えてます。
フロアマット高そうだな～まぁ硫酸を含んだままは危ないから、
交換は仕方がないですが(＾＾；
一応トランクと車内がつながってるので、金属との反応で出る水素が入って来てたのかも知れませんが、量が少なかったからか酸欠にならずに済んだのは幸いでした。

このような大惨事にならないために、バッテリーの輸送は密閉できるプラスチック容器に入れるのが良いですね。フロアマットやらジャッキやらの対価を払う羽目になりましたが、
一つ学ばせてもらいました（＾＾；
皆様もバッテリー輸送の際にはお気をつけ下さい。
ダンボールなんて瞬殺されますのでｗｗｗ

日曜日にワコーズのレックスを試す＆ミッションオイル交換のため、
岡山の友人のところまで行ってきました。

朝7時45分に小谷SAに集合して、一路岡山へ。
鷲羽山展望台の駐車場を10時に集合としてたのですが、予定より早く10時前に到着。


そこでミッションオイル交換組は移動し、残りのレックス組はしばし待機してもらうことに。当日はオープンカーのオフ会やR32GT-Rのオフ会などもしていたので、なんとか暇は潰せたのではないかと(＾＾；

さて、自分はミッションオイル交換のため、とある場所へ移動。
ガレージにエイトを収めて作業開始です。



リフトアップして久々に自分の車の下回りを見ましたが、結構錆びてます(＾＾；
フロントとフロア下はそうでもないですが、リアのロアアームが結構錆びてたなぁ。



さくっとミッションオイルを抜いてミッションを空に。
こまめに替えてるからか、サラダ油みたいな透明のオイルが出てきましたｗ



で、今回はこれを入れました。アタックレーシングのミッションオイル。
評判が良いとのことだったので、これは試しに入れてみようということで投入です。
お値段もなかなか良い価格ですけどねｗｗｗ



交換してみて、まず一番に感じたのはリバースへの入りがやたら良くなったってこと。
ヌルっとした感触でリバースに入りやすくなったのが好感触です。
走行中もカッチリとしてますがやはりヌルっとした感触で、いい感じです。

で、ミッションオイル交換が終了後、今度はレックス施工のため場所移動。
道中お祭りの神輿渋滞もあり2台ほど行方不明になりましたが、なんとか会場に到着。
到着した順に早速レックス施工開始です。



前期型エイトが3台いたのですが、他のエイトのインマニにはないチューブがうちのエイトにあったりして、ちょっと施工の準備に時間がかかったりしましたが、無事施工完了。
見た目は完全に点滴です。というか、医療用の点滴の器具そのものを使ってましたｗ



点滴が終わると2000rpm/3000rpm/4000rpmそれぞれ1分ずつ定常回転、その後ブリッピングしてからアイドリングでしばらく置いて終了。白煙がもうもうと出るらしいのですが、ロータリー車はどれも白煙が出ず(＾＾；うちのエイトから少しだけ出たらしいですが、アクセル踏んでる本人には見えないくらいだったので大した量は出てないみたいですｗ

当日の朝はえらく寒かったんですが、日が昇ると一転して暑くなり、
青空の下で一日いたせいで10月も中旬なのにちょっと日焼けしましたｗ



さて、エンジン内部の洗浄も完了したし、今の調子は維持できるでしょう。
エンジン始動性が不調だった件もまったく影を潜めてしまったので、
これでまたしばらくは快適なカーライフを送れそうです(＾皿＾)