りょ－たろ@TSUBAKIのブログ一覧

最近、Autoexeのメンバーブレースを装着していることを差し引いたとしても、
エイトの乗り心地が悪いな～と思っていたのですが、やっと理由が分かりました。
タイヤが減っており、スリップサインまで1mm程度になっているのを発見。
ハイグリップタイヤを4年9か月も使っているとそりゃあ減りますよね～
子供も生まれ、チャイルドシートも装着していよいよ車に乗せるとなっているのに対して、
まだ首が座ってないのにこの車に乗せていいのだろうか…という疑問が沸きまして(-_-;)
まぁ、RE-11なんて履いてる時点で乗り心地は通常の車より悪いんですが。

で、いろいろとタイヤを見ているのですが、これがまた分からないのです。
今まではハイグリップタイヤを履いとけばいいやってことで、
迷うことなくRE-11と☆SPECを履いてましたが、
乗り心地も考えるとハイグリップじゃないスポーティタイヤを選択することになるわけで…。
ちょっと見てみましたが、どれがいいのやら。

　ブリヂストン：　S001かアドレナリン
　ダンロップ：　D102
　ヨコハマ：　ADVAN SPORTかSdrive
　ミシュラン：　Pilot Sport
　グッドイヤー：　イーグルF1

さて、どうしたものか…。
グリップは欲しいけれど、静粛性や乗り心地も今よりは上げたいしなぁ。
でも自分が持っている知識はなぜかハイグリップタイヤについてのみ。
ここにきて判断基準がないことに気づかされましたｗ

実はコペンのタイヤもサイドウォールにひび割れが出ていて、
そろそろ交換時期なんですよね(ﾟДﾟ;)
スタッドレスに交換してしまえば春までは大丈夫とはいえ、何を履かせるか…。
いまコペンもRE-11を履いているために乗り心地は激しく悪いので、
乗り心地が良くなるタイヤがいいんですが。

スポーツカーを2台持っているのに、まさか乗り心地が良いタイヤを探す羽目になるとは…。
なんとも不思議な状況ですが、しばらくリサーチを続けるしかなさそうです。
とりあえず、S001を履いている知り合いにまずは感想を聞いてみることにしますかね。

気軽に着けられる腕時計として長年LUMINOXを愛用しているのですが、
最も古株の1本のベルトがボロボロになっておりました。
2003年に購入したのでもう12年前の時計になります。
気軽に着けられる軽さゆえ、雨にさらされる状況で着けてたり、アウトドアで使ったり、
果ては海水浴に行ったときに着けたままで泳いだり、これまで結構酷使しておりました。
おかげでレザー部分が縮んだ上に硬化して、ナイロン部分は毛羽立っているし、
何だかよく分からない黒い粉末がどこからともなく出てくる始末。


そろそろ交換しようかと思いLUMINOX純正交換ベルトを調べてみると、
NATOストラップがラインナップされているのを発見。
しかも、元から付いてたベルクロ仕様の交換用ベルトよりも安いｗ
これはもうNATOストラップしかない！ってことで、ネットで注文して交換となりました。


ちょっと長さが長くて余るのですが、これがNATOストラップの特徴なので気にしないｗ
地味だけれど機能的なので、着けてるうちにしっくり来そう。
新品だと少し硬いけれど、馴染んでくれば良い感じにフィットしてくれると思います。

しかし、この時計ももう12年使っているのか…。
裏蓋の端っこの塗装が少しだけ剥げていい感じの道具っぽさが出ているのみで、
表は全く古さを感じさせないのですが…。
自分は物持ちが良すぎて困るくらい持ち物が劣化しないのです(＾＾;
とりあえず、文字盤のトリチウムガス封入カプセルが発光しなくなる製造後25年を目指して、
残り13年の間継続使用することにしますかねｗ