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格好良い - スクラムワゴン
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ちけゆた
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マツダ / スクラムワゴン
PZターボスペシャル_4WD(AT_0.66) (2015年) -
- レビュー日:2023年7月25日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 自分好みのスタイルで燃費を犠牲にしても荷物積載性、パワー感、視界が良くサイドも見切りが良く女性でも乗りやすいです。
- 不満な点
-
箱型フルタイムで重たいのでしょうがないですが、あと数キロ走ってくれると良いです。内装がチープなのとダーク系の色が選択できると良いです。
外装のメッキグリルがいまいち、こちらもオプションで良いのでブラック系とか選択出来ると良いかな。 - 総評
-
全体的には満足してます。維持費も安く、荷物もたくさん積めて、我が家の使用用途にはマッチした車です。安全面が心配ですが安全運転で3人家族には十分です。カスタムパーツもたくさん出ているので自己満足ですが少しずつ変化させていくのも楽しみです。
- デザイン
- 4
- 一番のお気に入りはボディスタイルです。特にサイドと、リアは自分好みです。
- 走行性能
- 5
- 車高が高く重心が高いので風の強い日は結構煽られますが、パワー感は満足してます。
- 乗り心地
- 3
-
リフトアップサスを入れてるので、リアは若干跳ねる感じですが、安定性が増して、曲がるときや、山道、風の強い日の安定性が増して乗りやすくなりました。また荷物をたくさん積載した際のリアの沈み込みも改善された様に感じます。
とても乗りや - 積載性
- 5
- ウインドサーフィンボードの車内積みや、セカンドシートを倒すと、高さもあるので、かなりの積載性があります。コストコでたくさん買い物しても余裕で積めて助かってます。
- 燃費
- 3
-
維持費は普通車に比べれば安いですが、箱型ボディとターボフルタイムなので燃費は悪いですね、乗り方にもよりますが街なかは10キロ切る時もあり、遠出で11〜13キロです。
最初から解って購入しましたので後は乗り方次第かなと思ってます。
- 価格
- 無評価
- 購入前からリフトアップ前提でフルタイム上位グレードに決めてましたのでこんなもんかなと思いました。
- 故障経験
- 4年で25,000キロ乗ってますが今のところ特に無いです。
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