回避、失敗…

前回のブログで上げたウォーターライン折損の友人。

折れたウォーターラインと一緒にオイルラインと供にメッシュホース化しました。

しかし…

ある日、エンジンを始動するとエンジンが異音が…

『ガラガラガラ…』((((；゜Д゜)))

ロッカーアーム飛びの音が…

ロッカーアームストッパーが入っているにも関わらず…(´・ω・`)

ホースを替えて、暫くすると調子は崩してたものの普通に昨日まで回ってたＳＲが…



で、ヘッドを開けて検証。

中が腐ってる？てか、オイルの色がミルキーに… ( ; ゜Д゜)

エンジンオイルを抜いてみると、５リッター強出る…((((；゜Д゜)))


実は、このＳＲにはメタルガスケットが組み込まれてて…

多分、オーバーヒートした時にガスケットがブローしたのではないかと…

アルミであるＳＲにメタル製のガスケットを組んだ為に膨張比率とか何とかで隙間が出来て
ウォーターラインを流れるクーラントがオイルラインに流入したのではないかと…

しかし、これは予測で確証はありません。

イタズラでオイルフィラーから水を入れられた可能性も…
まぁ、少なからずというレベルですが。



結局、オイルラインに水が回ってしまったエンジンは使い物にならず…


ヘッドから下がＳ１５用のエンジンに…
(Ｓ１４とＳ１５ではダイレクトいぐにっしょん♪　（CV:若林直美）の形状が違うらしく、ヘッドのみ１４用)

水回りのトラブルは連鎖するってたまに聞くけど、
ホントに厄介ですね…

でも、それからはメッチャ快調♪ヽ(・∀・)ノ

実は、前のエンジン買った時には抜けてたのかもしれない…
てか、タービンもS15用だし…


でも、まさかヘッドをクリーニングついでにペイントしてくれるなんて…
責任感の強い車屋さんから買って良かったね♪