ひとりんのブログ一覧

本日朝、家族が寝静まっている時間帯から作業開始! と、予定しておりましたが、今日に限って皆は早起き。 7時くらいから作業を開始し始めた時、「ね～、洗濯機壊れた!」とのＳＯＳ。 一挙にテンションダウン。。 頭の中を車から洗濯機に変更し、朝から洗濯機の分解。 ３０分の割り込み後。。 とりあえずサ ...
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まだ、封を開けただけです。 週末取り付けま～す。
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いよいよ「インテークサクションキット」が到着。 うれぴ～！！
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赤色のインテークサクションキットを発注しました。 でも、納品は7月の中くらいらしいです。
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なんちゅうタイトルでしょうか?? 車速自動ロックの装置ですが、手動でアンロック後に再び自動にロックがかかる回路を追加しました。 リレーを使って、装置の3本の配線から分岐して取り付けました。 本装置の取扱説明書には「サイドブレーキ(-出力)と再ロック機能は、同時に使用することはできません」となって ...
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やっぱりこの周辺を逝くしかないか～ ターボ車だしな～ 独り言でした。。
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いま、取り付け完了しました! 走り出したら"バシャ"って。 さて、嫁さんインプレッションはいかがなものでしょうか? 今週一週間は切り替えスイッチを通さずに、嫁さんの意見を伺います。 だめなら"嫁or私"切り替えスイッチをバイパスさせるしかないな～
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以下の文は思いっきり独り言。 もちろん、車速連動ドアロックの取り付けのための調査。 今日はドアロックのちょっとした実験をしてました。 ドアモータのアクチュエータからではなく、ドアロック、アンロックの信号から簡単に取り付けできないかな?　<<右側の回路 と、二回もマツダに出向いて、回路図コピーして ...
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まぁ～、よくわかんないマニュアルがついてます。 12V電源使ってお家の中で擬似的に調査しました。 以下は独り言です。 ロック、アンロックの配線とリレーの動作タイミング確認(0.5sec動作)。 車速パルスを入れてロック確認。 パーキング、もしくはエンジン停止でアンロック確認。 とりあえず、配線の ...
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ま～、すごい数の配線。 と言うのが第一印象ですね。 でも、2500円そこそこでこのプラスチックケース付きって、すこしお得感があったりしますね～ さて、今回はどんな失敗からスタートするかですね。 楽しみながら頑張ります!
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