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990Sをディーラーから自宅まで乗りましたー。
普段からいやっちゅうほど走ってる道を走ったので、要所要所に発見がありました。
まず乗り心地が半端なく良いです‼️
マンホール踏んでもわかんないです。ボディーが動かない？脚だけが動いてる？下手したら私のCX-5よりも990Sに軍配が上がるかも。
これ、ロードスター みたいなスポーツカーにもこの上品な乗り心地の需要はあるんですね。学生時代の私なら否定的だけど、今の私には超好みの乗り味です。で、私のNAですが、そのマンホールは、ちゃんと踏んでることが伝わります。それもボディーからの振動付きで。
990Sとしてはそれくらいかなー。違いを感じたのは。それ以外はNDとしての違いだと思いますが、
アクセルの反応が穏やか。クラッチミートした時、NAよりも多めに踏んであげないとダメでした。なので、初期の転がりが重く感じました。
次にまさかの排気量の差なのかどうかわかりませんが、多少の登りでもシフトダウンしてあげないとしんどそう。きっと、3000以上あげてない私の運転に問題あるのでしょう。NAの4速の許容範囲が広すぎるのかな。
後、静か過ぎて何速入ってるか感覚的にわからない。5から4に落とすつもりが6に入ってる。これは下手くそなだけ（笑）
最後に自宅の前でND横付けして眺めてたのですが、ロングノーズ、ショートデッキ。かっちょいいですねー。7年以上経った車とは思えないです。
という事で、NAの味は990SってYoutubeで誰かが言ってましたが、NAとは全く違う素晴らしい乗り物である事が私の感想でした。
でも、NAから乗り換える人はなかなかいないだろうなー

久々のおはたかに参加しました。高雄パークウェイに朝9時半くらいに到着したんですが、私が一番最後だったかもです^_^ 皆さん気合いすごいです。


NA並べてみました。おメメだけではなくボンネットも開けて。特に意味はありません^_^
ロードスター 談義、NA談義、楽しい時間を過ごせました。
主催者の皆様、楽しい時間をありがとうございました‼️

青山高原のミーティングに参加してきました。
とにかくカッコいいNDが沢山。軽井沢もそうですが、7年も経つとND率すごいですね。
今日も色々お話しできて楽しかったです。その中でもダルマセリカを所有されている方の旧車維持の御苦労話は切実でした。その点NAは部品に苦労しないのでほんとマツダに感謝ですね^_^