ひとりんのブログ一覧

この車買ってから8年目。距離にして6万弱。DPFの再生間隔はBトリップを使ってずーっと観察してきました。大体私のコンディションでは220km程度。とにかくメインは奥様のお買い物号。走っても2km。週末はお出かけで少しだけ距離を伸ばす感じ。それが、ここ最近ですが160kmくらいまで落ちました。色々要因を考えましたが、1番はロードスターでお出かけする回数が増えた。となると、CX5は走っても2kmからせいぜい20km。健康状態のバロメータでもある燃費も10を下回ることもしばしば。でも、流石に近距離で燃費を稼ぐなんて無理な話。そうなると気になるのが、今の車のコンディション。
今回、お盆休みを使って片道高速で350km程度走るので、再生間隔と燃費を見ることで、今の車のパフォーマンスをチェックすることができると思いました。
結果、燃費は高速区間は普通に20km/L。再生間隔は330kmと、なんら新車当時と変わんない値が出ました。これはかなりの安心材料です。今回は2回再生が入ったのですが、どちらも330kmでした。160kmの数値が出始めた時は、DPFのフィルターが詰まったのかなって思ったのですが、この悩みは解消ですね。まっ、走りに関しては文句のない2.2Dなのですが、デメリットと言われる煤の影響が出ているのであれば、ひでぽんさんにお世話にならないといけないかなって思ってたのですが、一旦は様子を見ることにします。

SRさんにFTRをお披露目する日がやっと来ました。なんせ、ゴリラとのツーリングばかりで、いつもご迷惑をおかけしてたので。特に目が痛い排気ガスには。。
で、結果、普通にSRと走れました。嬉しい〜
2台並べて気づいたのですが、SRってわりと細いんですね。いつもゴリラ目線から見てたので、「大きいバイクだなー」って思ってましたが、一緒に並べるとタイヤはSRの方がスリム。
でも、ショートストロークだから本気出されるとえらい事になるんですよね、きっと。
あっ、SRって良い音してますね。今までゴリラの吸気音がうるさくてまともにSRサウンドが聴けませんでした（笑）

今日の青山高原は23℃？涼しかったです〜
で、毎回こちらでは私の知らない話で盛り上がります。今日のお話はSr1 or 2?
私の車が中途半端なSr.1.5ってことは知っていましたが、スロットルがどちらなのかは知りませんでした。
直接見て頂いた結果、スロットルは2の線形スロットルが採用されてました。おー、何がお得かはよく分かってませんが、改善されてダイレクト感が増したのでしょうか？
次にECUもバージョン違いがあるとのこと。Sr1は3、Sr2は5ってECUの蓋に書いてあるとの事。
で、結果は。。過去の写真をほじくり返して。。


BPF3って書いてますね。って事はSr1
きっと、制御的には新しい5の方が断然改善されてるんでしょうね。残念（笑）

さて、あとはKenGさんに確認したかったアッパーアームの偏りの件、KenGさんから「グリス塗りませんでしたか？？」
ビンゴ‼️
ブッシュ交換一発目はグリス使って入れました。やっぱりそれかー
ビートワックスがおすすめとの事なので、次回それで組み直します。
っていうか、ブッシュがアームとマウントに潰されて切れてるっぽいので、新たに購入してもう一度やり直そうー

今日も濃いミーティングでした^_^