STI　リア機械式LSD　OH③

LSD本体を分解する為、皿ビス4本緩めます。
手で緩めようと思いましたが、固いので、インパクトドライバーを使いましたが、3本までは問題なく外れましたが、4本目でネジ山舐めました(汗）
斜めの状態でインパクト掛けた為です。
最終的にはドリルで穴を開けネジを抜き取りましたが、冷汗ダラダラでした・・・・。

ここはプレートの与圧が掛かってるので、プレスで押しつけた状態でネジを緩めれば、ドライバーでも外れるように思います。

途方に暮れてる間、違う事をすることにしました。
サイドベアリングリテーナーのオイルシールを交換する事にしました。
圧入されてるので、プレスで抜きました。

余裕で抜けます。

シール径に合うソケットを使えば一発です。

新品のオイルシールを圧入しました。

プレスでやろうとしたら斜めになったので、抜いたシールをコマにして、トンカチで打ち込みました。

舐めたネジ処理がなんとか終わり、ケースが外れました。

いよいよここからが本番ですが、ここまでがなが～い。

プレートを順番にばらしました。

端から、スプリングプレート、フリクションプレート、フリクションプレート、フリクションディスク、フリクションプレート、フリクションディスク

拡大画像

このプレートの摩耗状態・・・・。
活動しているのは3枚のみですね・・・。

これが純正組というものなのでしょうか??

6枚あるのにもったいないと思うのは私だけ??

反対側も同じです。

機械式ＬＳＤと言えど、効きが悪いと言って、社外製に入れ替える方の意図がこれを見れば良く分かります。