STI　リア機械式LSD　OH④

ピニオン内側から順に計測していきます。

フリクションディスク　1.7mmプレート

目的は、純正がどのような厚みで組んでいるのかを確認する為です。
組み込む際に同じ厚みで組もうと思っている為です。

２枚目フリクションプレートの厚みです。　
これは1.8mm

この為にデジタルノギスを購入しました。
0.01mmまで計測したかったからです。

３枚目フリクションディスク　　1.7mm

４枚目フリクションプレート　1.8mm

５枚目　これはほとんどシムとしての機能しかしていないフリクションプレートです。　1.7mm

６枚目　これはスプリングプレート　クスコではコーンプレートに値する代物でしょうか？

1.5mm　or1.6mm

これは反対側のスプリングプレートです。

まとめるとFD（1.7）FP（1.8）FD（1.7）FP（1.8)FP（1.7）SP（1.5）

全部足すと10.2mm厚　ここを基準に厚みをセットしたいと思います。

問題がまたまた発生しました。
STIのOHキットは、スプリングプレートが1.8mmありました。
純正の方は1.5mmその差0.3mm　当初は同じ厚みをそのまま入れ替える予定でしたが、変更が必要となりました。

考えた挙句以下のようなセットとしました。
FD（1.7）FP（1.6)FD（1.7）FP（1.7）FD（1.7ニスモ製）SP（1.8)
合計の厚み　10.2mm

ただSPが厚いということは押しつけるバネの力は強いと推測されるので、同じ厚みでもイニシャルが上がる事は推定できますが、どのようになるかはその後の計測によります。

ただ、それほど異常な値にはならないであろう思われます。
説明書によれば、寸法差０．０６～０．２４ｍｍ以内は許容範囲だそうです。
よって厚みを増すにしても、＋０．１ｍｍｘ２枚が限度という事になります。　
イニシャルＵＰならば、ＡＬＬ　1.7mmにする。
さらに上を狙うならば、それプラス1枚だけ1.8mmにするという事になりそうです。