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masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
オクヤマ オイルキャッチタンク(セパレーター)取り付け
2
取り付けは、場所さえ決まれば然程難しくありません。<br />
候補としては、左ストラットの前、バッテリーの前、右ストラット周辺・・・。<br />
<br />
左ストラット付近は、付属の取り付けステーを無加工でボルト共締めする場所がなく、脱落。<br />
(多少加工すれば行けますが・・・)<br />
右ストラット付近はホースの長さが短く付けられるので、ホースの買い足しする事なく付けられるので色々試しましたが、良いポイントなし。<br />
最後に残ったバッテーリー前は、付属のステー無加工で、そのままバッテリーホルダーにネジ共締めで行ける事が分かりここにしました。
取り付けは、場所さえ決まれば然程難しくありません。
候補としては、左ストラットの前、バッテリーの前、右ストラット周辺・・・。

左ストラット付近は、付属の取り付けステーを無加工でボルト共締めする場所がなく、脱落。
(多少加工すれば行けますが・・・)
右ストラット付近はホースの長さが短く付けられるので、ホースの買い足しする事なく付けられるので色々試しましたが、良いポイントなし。
最後に残ったバッテーリー前は、付属のステー無加工で、そのままバッテリーホルダーにネジ共締めで行ける事が分かりここにしました。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2015年07月30日

プロフィール

「ソルテラ V2Hのテスト http://cvw.jp/b/356358/49164369/
何シテル?   06/27 19:18
◆2003年6月 筑波ライセンスを取得  1995年(H7年式)GC8C型WRXでサーキットデビュー   2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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