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masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
APレーシング CP5200 キャリパーシール交換その①
2
エアコンプレッサーを使ってピストンを抜きます。<br />
<br />
6kg/㎥位の圧力で十分抜けます。スポン!と勢い良く抜けます。<br />
<br />
ただポイントがあります。<br />
当然ですが、4つのピストンが同時に抜けてくれる訳ではありません。<br />
一つだけ抜けた状態ではその他のピストンは抜けてくれません。<br />
その為、様々な工夫をして全てのピストンを3/4位出すようにします。<br />
<br />
3/4位出てくれれば、手で引き抜けます。<br />
1/2位では、フルードも手伝って、滑って手では抜けません。<br />
プライヤーで引き抜く手もありますが、ピストンが確実に傷付きます。<br />
あまりお勧めは致しません。
エアコンプレッサーを使ってピストンを抜きます。

6kg/㎥位の圧力で十分抜けます。スポン!と勢い良く抜けます。

ただポイントがあります。
当然ですが、4つのピストンが同時に抜けてくれる訳ではありません。
一つだけ抜けた状態ではその他のピストンは抜けてくれません。
その為、様々な工夫をして全てのピストンを3/4位出すようにします。

3/4位出てくれれば、手で引き抜けます。
1/2位では、フルードも手伝って、滑って手では抜けません。
プライヤーで引き抜く手もありますが、ピストンが確実に傷付きます。
あまりお勧めは致しません。
カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年10月15日

プロフィール

「[整備] #トリッカー リアキャリアの補修塗装 https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/car/3638566/7962427/note.aspx
何シテル?   10/06 20:23
◆2003年6月 筑波ライセンスを取得  1995年(H7年式)GC8C型WRXでサーキットデビュー   2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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