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  9. APレーシング　CP5200　キャリパーシール交換その① [masa@ts_typeRA]
masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
APレーシング　CP5200　キャリパーシール交換その①
3
無事にピストンが抜けました。<br /> 初めてなので、ここまで結構時間掛ってます（汗）<br /> <br /> APレーシングは中にノックバック防止用のスプリングが入っています。<br /> さすがレーシングキャリパー！
無事にピストンが抜けました。
初めてなので、ここまで結構時間掛ってます（汗）

APレーシングは中にノックバック防止用のスプリングが入っています。
さすがレーシングキャリパー！
  • APレーシング　キャリパーのオイルシール交換をします。<br /> <br /> まず、キャリパーとブレーキラインを外します。<br /> この時ブレーキペダルを踏んで、ピストンを押し出した方がやり易いと言えますが、エアコンプレッサーがあればその必要は必ずしもありません。<br /> <br />
    1:APレーシング　キャリパ ...
  • エアコンプレッサーを使ってピストンを抜きます。<br /> <br /> 6kg/㎥位の圧力で十分抜けます。スポン！と勢い良く抜けます。<br /> <br /> ただポイントがあります。<br /> 当然ですが、4つのピストンが同時に抜けてくれる訳ではありません。<br /> 一つだけ抜けた状態ではその他のピストンは抜けてくれません。<br /> その為、様々な工夫をして全てのピストンを3/4位出すようにします。<br /> <br /> 3/4位出てくれれば、手で引き抜けます。<br /> 1/2位では、フルードも手伝って、滑って手では抜けません。<br /> プライヤーで引き抜く手もありますが、ピストンが確実に傷付きます。<br /> あまりお勧めは致しません。
    2:エアコンプレッサーを使っ ...
  • 無事にピストンが抜けました。<br /> 初めてなので、ここまで結構時間掛ってます（汗）<br /> <br /> APレーシングは中にノックバック防止用のスプリングが入っています。<br /> さすがレーシングキャリパー！
    3:無事にピストンが抜けまし ...
  • ここからオイルシールの交換を行います。<br /> <br /> APキャリパーはピストン一つに付き2つのシールを使用してます。<br /> 内側はオイルシール？外側はダストシールでしょうか??<br /> <br /> 内部は錆もなく汚れもなく非常に綺麗な状態です！
    4:ここからオイルシールの交 ...
  • オイルシールを外します。<br /> <br /> 内側のオイルシールは比較的簡単に外れます。<br /> 先の細いものでこじってあげれば外れます。
    5:オイルシールを外します。 ...
  • こんな感じで外れました。
    6:こんな感じで外れました。
  • 同様に外側のダストシールも外します。<br /> こちら側の方が外しにくいです。<br /> かなり格闘しました・・・（汗）<br /> <br /> シールが劣化していると、ゴムに柔軟性がなくこじっても引っ掛からずに、ちぎれます。左キャリパーの外側のシールがそのような状態でした。<br /> 細いナイフの先など利用すると比較的外れやすかったです。
    7:同様に外側のダストシール ...
  • 格闘すること数十分??ようやく全てのシールを外す事が出来ました。<br /> <br /> シールの破片がありますが、ブレーキクリーナーとエアダスターで綺麗に清掃します。<br /> <br /> 綺麗な布で内部の汚れを綺麗にふき取ります。<br /> <br /> ・・・・その②に続く。
    8:格闘すること数十分??よ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年10月15日
   

プロフィール

「ソルテラ書類準備とTPMSセンサー http://cvw.jp/b/356358/49056629/」
何シテル？   04/26 17:17
◆2003年6月　筑波ライセンスを取得 　1995年（H7年式）GC8C型WRXでサーキットデビュー　 　2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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