APレーシング　CP5200　キャリパーシール交換その①

APレーシング　キャリパーのオイルシール交換をします。

まず、キャリパーとブレーキラインを外します。
この時ブレーキペダルを踏んで、ピストンを押し出した方がやり易いと言えますが、エアコンプレッサーがあればその必要は必ずしもありません。

エアコンプレッサーを使ってピストンを抜きます。

6kg/㎥位の圧力で十分抜けます。スポン！と勢い良く抜けます。

ただポイントがあります。
当然ですが、4つのピストンが同時に抜けてくれる訳ではありません。
一つだけ抜けた状態ではその他のピストンは抜けてくれません。
その為、様々な工夫をして全てのピストンを3/4位出すようにします。

3/4位出てくれれば、手で引き抜けます。
1/2位では、フルードも手伝って、滑って手では抜けません。
プライヤーで引き抜く手もありますが、ピストンが確実に傷付きます。
あまりお勧めは致しません。

無事にピストンが抜けました。
初めてなので、ここまで結構時間掛ってます（汗）

APレーシングは中にノックバック防止用のスプリングが入っています。
さすがレーシングキャリパー！

ここからオイルシールの交換を行います。

APキャリパーはピストン一つに付き2つのシールを使用してます。
内側はオイルシール？外側はダストシールでしょうか??

内部は錆もなく汚れもなく非常に綺麗な状態です！

オイルシールを外します。

内側のオイルシールは比較的簡単に外れます。
先の細いものでこじってあげれば外れます。

こんな感じで外れました。

同様に外側のダストシールも外します。
こちら側の方が外しにくいです。
かなり格闘しました・・・（汗）

シールが劣化していると、ゴムに柔軟性がなくこじっても引っ掛からずに、ちぎれます。左キャリパーの外側のシールがそのような状態でした。
細いナイフの先など利用すると比較的外れやすかったです。

格闘すること数十分??ようやく全てのシールを外す事が出来ました。

シールの破片がありますが、ブレーキクリーナーとエアダスターで綺麗に清掃します。

綺麗な布で内部の汚れを綺麗にふき取ります。

・・・・その②に続く。