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  9. ミッション異音、ギア･メインシャフト破損→D交換整備 [Redcreeper]
Redcreeperのページ
Redcreeperの愛車 [アバルト 595 （ハッチバック）]
ミッション異音、ギア･メインシャフト破損→D交換整備
1
ようやく3ヶ月間の入院が終わりました。<br /> 同じ事態に遭遇する方の参考になれば幸いです。<br /> 長くなりますので、まず概要だけ記します。<br /> <br /> 【症状】<br /> ミッション異音(カラカラ音)、クラッチ踏むと鳴らなくなる<br /> <br /> 【原因】<br /> リバース時エンスト<br /> <br /> 【状態】<br /> ギア、メインシャフト破損<br /> <br /> 【対応】<br /> D３ヶ月入庫、ギア、メインシャフト交換等<br /> <br /> 【費用】<br /> &#165;585,420(内税&#165;53,220)<br /> (ついで整備も含むため、直接的には50万ほど)<br /> ・サウンドスコープ診断……￥ 14,000<br /> ・ミッションO/H(脱着) ……￥ 77,000<br /> ・脱着に伴う交換パーツ……￥ 50,800<br /> ・ミッションO/H(整備) ……￥ 29,400<br /> ・分解整備に伴うパーツ……￥283,500<br /> ・ギアオイル+充填工賃 ……￥ 23,900<br /> ・ハブナット+交換締付 ……￥ 6,800<br /> ・ショートパーツ他 ……￥ 4,900<br /> ・エアコンガス補充 ……￥ 41,900<br />
ようやく3ヶ月間の入院が終わりました。
同じ事態に遭遇する方の参考になれば幸いです。
長くなりますので、まず概要だけ記します。

【症状】
ミッション異音(カラカラ音)、クラッチ踏むと鳴らなくなる

【原因】
リバース時エンスト

【状態】
ギア、メインシャフト破損

【対応】
D３ヶ月入庫、ギア、メインシャフト交換等

【費用】
¥585,420(内税¥53,220)
(ついで整備も含むため、直接的には50万ほど)
・サウンドスコープ診断……￥ 14,000
・ミッションO/H(脱着) ……￥ 77,000
・脱着に伴う交換パーツ……￥ 50,800
・ミッションO/H(整備) ……￥ 29,400
・分解整備に伴うパーツ……￥283,500
・ギアオイル+充填工賃 ……￥ 23,900
・ハブナット+交換締付 ……￥ 6,800
・ショートパーツ他 ……￥ 4,900
・エアコンガス補充 ……￥ 41,900
  • ようやく3ヶ月間の入院が終わりました。<br /> 同じ事態に遭遇する方の参考になれば幸いです。<br /> 長くなりますので、まず概要だけ記します。<br /> <br /> 【症状】<br /> ミッション異音(カラカラ音)、クラッチ踏むと鳴らなくなる<br /> <br /> 【原因】<br /> リバース時エンスト<br /> <br /> 【状態】<br /> ギア、メインシャフト破損<br /> <br /> 【対応】<br /> D３ヶ月入庫、ギア、メインシャフト交換等<br /> <br /> 【費用】<br /> ¥585,420(内税¥53,220)<br /> (ついで整備も含むため、直接的には50万ほど)<br /> ・サウンドスコープ診断……￥ 14,000<br /> ・ミッションO/H(脱着) ……￥ 77,000<br /> ・脱着に伴う交換パーツ……￥ 50,800<br /> ・ミッションO/H(整備) ……￥ 29,400<br /> ・分解整備に伴うパーツ……￥283,500<br /> ・ギアオイル+充填工賃 ……￥ 23,900<br /> ・ハブナット+交換締付 ……￥ 6,800<br /> ・ショートパーツ他 ……￥ 4,900<br /> ・エアコンガス補充 ……￥ 41,900<br />
    1:ようやく3ヶ月間の入院が ...
  • 発端としては、バックで駐車した際にNに戻したと思ってRのままクラッチを解放したこと。<br /> 職場でたまたま普段と違う場所に駐車することになり、他のことに気が向いてたのかもしれません。<br /> 先にサイドは引いてあったしブレーキも踏んでいたので、アイドリング回転数とはいえ力が逃げることもなくガッツリエンスト。<br /> <br /> 乗り始めの頃によく聴いた朗らかな(?)エンスト音ではなく、明らかに「ガンッ!!」という音で止まりました。ただ、再始動しても特に問題は感じられなかったので、いったんそのまま登庁。<br /> <br /> で、職場からさあ帰ろうと再度夕方に乗り込むと、なんだかフロントの辺りからカンカンコロコロ鳴っている。そんなに大きい・重い音ではないものの、何らかの回転体から金属音が聞こえる。たまに聞こえなくなったりもする。<br /> 取り敢えず走行上は問題ないし警告も出てない、ボンネット開けても異変は見えないので帰宅。<br /> <br /> 帰宅して、1人では外でチェックできないので父と検証すると、どうやらクラッチ踏んだ時だけ音が鳴らなくなる。<br /> 「クラッチ周りやっちゃったか～」と、テンションダウン。<br /> <br /> そんななか、同じような症状はないかと探していて見つけたのが、<br /> 「フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】」さんのこの動画。<br /> <br /> 【ミッション異音】ギアの使い方でまさかの重整備！？ミッションバラして見つけた意外な原因とは？【アバルト500】https://youtu.be/lzImeZ5Z5l8?si=_zcS2i_uiH3aW4ti
    2:発端としては、バックで駐 ...
  • まあ紆余曲折ありましたが、2月15日、きっかり3ヶ月で愛車が手元に戻ってきました。<br /> <br /> 久々すぎて「MT車ってこんなめんどくさいのか…」と教習所でコース変更するか悩む学生みたいな気分になりましたが、峠で遊んでいたらすぐに感覚が戻ってきたので良かったです。やっぱこのサイズ感が私には合っています。<br /> <br /> 教訓としては<br /> ＜＜リバース状態で絶対にエンストするな＞＞<br /> です。<br /> あと延長保障入っとけ。もしくはかかりつけ医を見つけよう。<br /> <br /> まあコレ以外はすこぶるいい状態なので、まだまだ気長にいじり、治しながら付き合いたいと思います。<br /> 長くなりましたが、皆様もどうか御安全に。
    4:まあ紆余曲折ありましたが ...
  • 【余談】<br /> 入庫から１ヶ月強経ってクリスマスイヴに渡された代車(試乗車?)、ドブロくん。<br /> 500を用意してくれていたようなのですが、数日前に売れてしまったとのことで急遽こちらに。<br /> (じゃあもっと早く用意できたのでは…?というのは野暮か)<br /> <br /> 幅1850㎜なんて私からすると「1ナンバー車か？」くらいなもんでしたが、いざ繰り出してみると普通に運転しやすかったです。<br /> <br /> ディーゼルなので下のトルクがあって街乗りがとても快適。シートも見た目以上に良い、デザインも好き、アラウンドビューモニターで駐車も楽。<br /> 気になるのはサイドミラーが595よろしく手動なこと。あとアイドリングストップ周りの挙動。<br /> <br /> ただ400万と聞くと……というのが正直なところ。良い車なんだけどね。<br /> ここまでの円安下での登場でなければ300万台スタートできたんでしょうが。まあ同じ価格帯の500Xよりはよっぽど好きです。あれは何もかも中途半端過ぎます。<br /> <br /> １月半700キロ、お世話になりました。<br />
    5:【余談】 入庫から１ヶ月 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2024年02月04日
   

プロフィール

「楽しいし(サウンドジェネレーター以外)良くできてるのだが……良くできてるのだが……

……あまりにプライスタグが………
(代車)」
何シテル？   08/07 14:51
ABARTH 595 Competizione Stile
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