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アダプティブハイビームは、交通標識の反射光に反応して作動して、急に視野が明るくなったり暗くなったりするのがちょっと苦手。。。
対象の部分だけ光がカットされる様子は、あー利口だなぁと思うんだけども。。

暗順応を連続的に求められる感じで、年齢的に疲れてみたり笑
急に視野の真ん中が暗くなると、最初からロービームだった時より見えなくなっちゃう感じで。

だんだんマシになってきてるけど、仕組み的に避けられないよね。
うまく作動してる車種に乗るとまた違うのかな？

現行ボルボの内装色は大きく分けて「チャコール」と「ブロンド」の2種類になってるんですが、、これが全然雰囲気が変わるので悩むポイントです。(外装色と基本リンクしてるのですが、特注可能なのです)

まずは「チャコール」





少し灰色がかった黒で、とても落ち着いた感じですね。
ライムウッドのトリムと合わせると、レトロモダンぽい雰囲気になります。
シート色も目立って独特感ありますよね。
決して締まったハードな印象ではなく、落ち着いた感じです。


そして「ブロンド」









やはり目を惹きますよね〜白内装！
実際にはベージュ系ではなく、ライトグレーに近いオフホワイトです。
明るさによってかなり雰囲気が変わる色です。




雨の日や暗いときはグレー感強め

トリムのドリフトウッドも特徴的で、ほんと現行ボルボの内装を代表するような上品な華やかさがありますよね。清純でとても良いと思います。


さて、個人的には
初めてのXC60はブロンド内装に一目惚れして買いました笑
夏は清涼感があって、車内も明るくて最高でしたね。
冬も独特の温かみ？みたいなのがあり硬質で冷たい感じはありません。
グラスルーフとの相性も最高です。意外と日常の汚れが目だらないのも◎


ただ、やはりヤレ感や変色感は出てきますね。
だいたい運転席の座面あたりに顕著に出てきます。古めの中古車ではかなりヤレが目立つ個体もあり、やはり白内装は劣化の問題が避けられないかな、と。


XC60、これは長く乗るなと予感したため、2台目では熟慮？の末、チャコール内装をセレクトしました。
レトロモダン的な落ち着きも気に入ったのですが、低年式の中古車でのヤレ感も確認し、エージングも良いじゃないかと感じたんですよね。
長く乗る楽しみと思っています。

しかし、、、夏はやはり明るいブロンド内装が恋しい。。体感気温が5℃くらい違います笑。そしてチャコール内装、意外と汚れが目立つー。肌が触れるだけで少し汚れる笑笑


空間の特別感や清純感は断然「ブロンド」
落ち着き感やエージングの味わいは「チャコール」
どちらも捨てがたいっ。現行ボルボの大問題？なのです。

XC60の助手席足元、フロアマットの向こう側に靴が一足入るくらいの空間があります。
このスペース、足を乗せたり伸ばしたりするのにちょうど良いんですよね。買う前には気づきにくいポイントですね。


これって左ハンドル車用の何かのスペースなんですかね〜

現行のボルボ車のインフォテイメントで採用されているのはGoogleのシステムです。カーナビやオーディオはAndroidのシステムの上で動き、ドライブモードなど車のさまざまな制御も担っています。

これが音声認識のレベルは本当に最高でして、「暑いよー」といえばエアコンの設定温度は下がるし、「うまいラーメンが食いたい」といえば近所からお店をチョイスしてくれる、「中森明菜の曲をかけて」といえばSpotifyで検索して演奏が始まるってな感じです。今までの車のシステムとしては隔世の感があります。


ところが、そんなハイレベルなインフォテイメントにも大きな？！弱点がありまして、それが「Google MAP問題」です笑

この「Google MAP問題」とは、、、？
このシステムでは音声による検索で、大抵の目的地は日本のどこであれだいたい一発検索で見つかります。そして、、、ルートもすぐにセットされます。
そして出発、、、、、しばらく走ってるうちにだんだん様子がおかしくなり、、、笑
そして、写真のような道にご案内。。。。




提示されるルートが凶悪なんですよね。

これはGoogle MAPがそもそも車用に開発されてないからなんだと思うのですが、とにかく幹線道路から外れて最短距離を通ろうとするんですよね。
少し先で幹線道路の交差点があってそこを曲がればいいのに、手前で曲がって近道っぽい？細い路地を案内します。国道からいきなり車一台がやっとの住宅地の路地へ、、、みたいな感じ。

街中で使う分にはそれほど問題ないのですが、、、特に、県を跨ぐような距離の移動で高速道を使わない設定をしたりすると、すぐに主要国道を外れ山越えの林道や未舗装の道へご案内されてしまいます。。
それでなくても幅広なボルボ車、事故に繋がりかねない大問題なのです。
これだけでも買い替え理由になる人もいると思うレベルです。

個人的には次のような方法で対策しています。

まず
「目的地周辺以外では、案内板のない交差点では曲がらない」
余程のことがない限り、大抵の目的地は案内板の完備された主要道で近づけるものです。画面内で目的地が見えるまでは辛抱辛抱。

「全体の行程がギザギザしてるときは無視(笑)」
曲がる回数が多いルートを提示されたときは地雷度高し

幸いルートを外れた時の再検索は早いので、この方法で大抵は回避して無事目的地に辿り着けると思います。僕はすっかり慣れましたが、なんだこりゃって普通は思いますよね〜。
(ちなみに四国で高知から愛媛に抜けた時、中国地方で姫路から鳥取に抜けた時はモロにハマってしまい、車幅とあまり変わらない狭い酷道を突破する羽目になりました)


他にもApple carplayで他のカーナビアプリを使う方法なんかも試してみました。

iPhoneのマップアプリはメーター内にも地図表示ができてなかなか良いですね。
ルートは地図アプリ由来だけどGoogle MAPよりは常識的なルートを提示します。ただし、有料道路を完全に使わない設定ができないので、長距離だと有料道路を使用したルートしか提示しない場合があります。
あとは検索性がイマイチで、音声で操作が完結しないことが多い点がGoogle MAPよりもマイナス点。
でも、灰色のディマー表示しかできないGoogle MAPよりも、明るくて華やかな画面になるのはプラスですね。周辺の施設名が表示されているのもポイントが高い。

YAHOOカーナビも使ってみましたが
こちらはルートは全く常識的で良いのですが、ルート検索速度が遅いなと。
ルートから外れた時の再検索が特に遅いのが気になりました。
検索性はGoogle MAPに比べるとかなり落ち、従前のカーナビレベルかな。
ここまでは辛抱できたのですが、案内音声がモノラル？で音質が低い。。
ここで採用中止笑
iPhoneのマップとの併用は十分アリなレベルですが、外部アプリではHUDへ案内表示ができないのがネックかなー。


いろいろ試してみるのですが
やはりGoogle MAPの検索性能の高さは他では代替が効かないレベルでして、、、黄金解は見当たらずという現状なのでした。

今後Google MAPが、自動車用のルート検索アルゴリズムを備えるようになって飛躍的に便利に、、、なんて未来があるのか？ないのか？
Google MAP問題は今後も終わることなく、、、狭路通過のテクニックが磨かれる未来だったりして。。。笑

EX90以降のデザイン、いまいち自分の中で刺さらないでいます。
ある種のコンサバさがなくなったからなのかな。
実物見ると変わるのかな？