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tarmac128の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2024年3月3日

ステアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ステアリングを交換しましたが、エアバッグの取り外しに手こずったので、忘れないように書いておきます。
2
ステアリング裏側の3か所の穴に、六角レンチ等を入れてエアバックの固定を外しますが、その固定しているピンがどこにあるか、わからず時間がかかってしまった。
直ぐ手前にあるので、奥まで入れる必要はないです。
色々試したため、エアバッグ裏が傷だらけ。。。
3
メッキ部品やステアリングスイッチ部品もなかなか外れないので爪を折る可能性が高いです。
一晩かけてじっくり外すつもりでしたが、ヒートガンで温めながら作業したら割と簡単に外れました。
温めながら、焦らず外すのが良いです。
4
エアバッグのコネクタにはロックがあり、引き上げてロックを外しますが、戻すとき忘れずにロックする必要があります。
今回、ロックを忘れエアバックの異常が検知されてしまい、エアバッグの取り外しからやり直す羽目になってしまいました。
エアバッグの異常はスマホに通知されていませんでした。

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この記事へのコメント

2024年3月3日 10:20
みなさん手こずられてるようですね、純正のハンドル印象良いですが、少し細いかな?と感じています。オートエグゼシルバステッチがあるんですね、検討したいです。
コメントへの返答
2024年3月3日 22:44
しばらく純正に戻して乗っていましたが、細いのも悪くないと思います。
他の車の太めのハンドルに慣れてしまったので、印象が良くなっているだけかなと。
オートエグゼのシルバーのものは期間限定だったので今は買うことができません。赤ばっかりじゃなくて他の色もだしてくれればいいのですが。

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「@たまご@ND/At さん
ありがとうございます。8.5Jだったとは。タイヤ選びも大変そうだ。しばらく純正タイヤでがんばります。」
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