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Lotus車としては、車重が重いですがハンドリング最高です。 - エヴォーラ
過去所有
Lotus車としては、車重が重いですがハンドリング最高です。
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Roadman
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ロータス / エヴォーラ
S スポーツ・レーサー_RHD(IPS_3.5) (2014年) -
- レビュー日：2024年12月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
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スーパーカーの位置付けとしては、キッズカーと例えていましたが、走行性能は大満足です。
保有持続できる資金力があるなら絶対に手放したくない1台でした。 - 不満な点
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前後カウルを脱着しないと整備ができないとは想定していませんでした。ヒンジがついていてジャガーEタイプのように開く改善が必要‼️レース車両は開いていました。
フェラーリの方が整備性は良いです。 - 総評
- ハンドリング、加速、スタイリング、EGレスポンスもレーシングカー並で大満足、燃費もおとなしく走ればトヨタEGの省エネdr10〜13/1Lでした。忘れられない女性のような存在…別れたくなかった。
- デザイン
- 5
- 良いです。
- 走行性能
- 5
- エリーゼ党の皆さんからは？かもですが、ジムカーナやサーキット走行では、素直なノーマルのセッティングが最高でした。
- 乗り心地
- 5
- 大変良い車‼️
- 積載性
- 1
- リヤシートがトランク…ハッキリ言って荷物をy積む車ではありません。
- 燃費
- 3
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トヨタEGなので、省エネ走行可能です。
アクセルを踏み込めばスポーツカー的燃費覚悟 - 価格
- 3
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そこそこで買えましたが、2011〜2013年式は、修理代が更にアップ覚悟
所有中はノントラブルで8千キロ走行しました。 - 故障経験
- なし
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