前後ラバーコーンの交換　フロント　分解編

3月の車検に向けての
準備を始めます。

ラバコンは新車時のものなのか
車高調整の限界が来てました。

通常ラバコンの交換には
専用ツールが必要ですが
今回は中古のラバコンを使って
専用ツールなしで組んでみました。

結論からゆうと
専用ツールあった方が
安全に作業できます💦

交換するものは
ラバコン前後
ナックルジョイントのブーツとカップ
アッパーアームのシール
リバウンドバッファー
予期せぬアッパーアームの
菱形プレート
となりました。

まずは作業手順をイメージします。
1.ボールジョイント上側外す
2.車高調を一番低くする
3.リバウンドバッファーを外す
4.ショックを下側だけ外す
5.アッパーアームを引き抜く

となります。
作業手順のイメトレって大切で
ぼくは公私通して四六時中
イメトレしてますw

1.ボールジョイントを外す。

ボールジョイントのナットを緩めたら
ボルト頭が出ない程度にナットをつけたままにします。

専用ツールを締め込んで
バキッとジョイントを外しておきます。

2.車高調を一番低くする
アッパーアームを外す時の
クリアランスを広く取りたいので
車高調を1番縮めた状態にします。

ここは24mmと26mmのスパナが
必要になるのですが
持ってないので
いつもはモンキーレンチ2本で
作業しておりました。

モンキーレンチだと
一回の回せる量が少なく
ストレスが溜まります。

KENUMAさんが以前紹介されていた
水道配管用工具が
いい感じに使えます。

薄くて短いので力は
かけられないですが
持っておいて損はないと思います

SANEI 工具 水栓スパナ 5サイズに対応 鋼製 PR3350 https://www.amazon.jp/dp/B00C0NLM2A?ref=ppx_pop_mob_ap_share

3.リバウンドバッファーを外す
プラスネジ一本で止まってます。
ネジ山を舐めないようにだけ注意

4.ショックの下側を外す
ボルトを抜いてカラーを無くさないように
写真は割愛します

5.アッパーアームを外す

さてこの作業の本丸にかかります
アッパーアームのフロント側と
リア側に3/4のでかいナットがいます。

幸いにも助手席側は
グリルを外したところから
エクステンションで
工具をかけれます。

狭い隙間をグリスと格闘しながら
なんとかシャフトを引き抜きました。

ここで菱形プレートが
割れていることに気づき
冷や汗が、、、
部品たのんでないなぁ💦

不安になりながら運転席側も確認
運転席側はサービスホールもなければ
フロントから工具を
かけることもできません。

助手席側のようにカバーに
サービルホールを開けるか
力技でカバーをこじ開けて
隙間から作業します。

ぼくは隙間をこじ開けて
適当な角材を挟んでおきました。

苦労の末、運転席側もシャフトを抜くと
こちらも菱形プレートが割れており
しばらく呆然としました。

この時点で金曜の夜中1時😰
頭を悩ませながら風呂入って寝ましたとさ😭