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走りの刺激は満点 - NISSAN GT-R
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走りの刺激は満点
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KONTETSU
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日産 / NISSAN GT-R
プレミアムエディション・Tスペック_4WD(DCT_3.8) (2021年) -
- レビュー日：2023年11月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
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アクセルを踏んだ際の圧倒的な加速感。
日常でも十分使える使い勝手の良さ。 - 不満な点
-
しいて言えばもう少しレーシーなインパネがよかった。セダンでも使えそうな古臭いデザインで、悪い意味で国産車の限界。
- 総評
- GTRは過去に初期2007年、2018年モデルと3台目になります。今のGTRは本当に使いやすくなったと思うけど、価格も上がって気軽に使いにくくなり、街でほとんど見かけないのは残念ですね。
- デザイン
- 5
- 外装のデザインは◎。ゴジラとかガンダムとかごてごてしたところが日本のスポーツカーらしいデザインだと思う。
- 走行性能
- 5
- パワー感は文句なし。これ以上のパワーではタイヤが減って大変。峠の走りは4輪が破綻する気配が全くなく自分がうまくなった感じがする。（実際はのせられているんだけど）
- 乗り心地
- 4
- 普通に街乗りしている程度ではスポーツカーと言えど硬さは気にならない。
- 積載性
- 5
- 積載性は素晴らしいです。ゴルフバックも2個程度は余裕で積載可能です。
- 燃費
- 3
- 3800Lのターボなので燃費は気にして乗っていないが普通に乗って6－7Km程度。
- 価格
- 3
- オプションはドラレコ、プライバシーガラス、サイドエアバック、５years coat。
- 故障経験
- 2018年モデルは飛ばすとマフラーから結構すすがでてきたが個体差によるものかよくわからない。
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