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Shin☆☆☆の愛車 [トヨタ パッソ]

整備手帳

作業日:2018年2月20日

PASSO 整備備忘録 115 (ステアリング センター補正・ネッツトヨタ南海マル秘

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
 先月の24日に、アルミホイールを“BADX S-HOLD S-HOLD LAGUNA 15インチ ”、タイヤを“GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridⅡ”に取替えた際、ステアリングのセンターが若干左になったために補正を依頼しました。
2
 これまでの純正スチールホイールとタイヤ

 ホイール

リム径 13 インチ
インセット +35 mm
リム幅 4.5 J
P.C.D 100 mm
ハブ径 54 mm
穴数 4穴

 タイヤ

品名 GOODYEAR GT-ECO Stage
サイズ 155/80R13 79S
タイヤ外径 578mm
3
 現在のアルミホイールとタイヤ

 ホイール

品名 BADX S-HOLD LAGUNA (ガンメタ/リムポリッシュ)
リム径 15 インチ
インセット +42 mm
リム幅 6.0 J
P.C.D 100 mm
ハブ径 67 mm(ハブセントリックリングを前後輪に装着して54mmに修正)

 タイヤ 

品名 GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridⅡ
サイズ 185/55R15
タイヤ外径 584 mm
4
 取替え後、この位の角度が中心となりました。
純正ホイール装着時、タイロッドエンドダストブーツの劣化で取替えた際、ステアリングのセンター調整を行った経緯があり、アルミホイールに取替えたためにセンターにズレが生じたと判断しました。
5
 調整後、ほぼ中心で直進します。道路は一般的にかまぼこ型をしていることから、左側通行の本邦で直進走行する際は若干右になります。
 調整箇所は、左右の“タイロッド”というステアリング操作を車輪に伝達するための部品がありますが、これの調整でズレを補正出来ます。
 因みに代金は無料でした。Mさん、いつもありがとうございます。

総走行距離 89330km
関連情報URL : http://www.tng.co.jp/netz/

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この記事へのコメント

2018年2月20日 23:55
お疲れ様です。

私も今から6年前にインチアップ(175/65R14から185/55R15)にした際、同様のことがあり、馴染みのタイヤ館で純正サスペンションからTRDスポルティーボサスペンションセットに交換してもらったついでにアライメント調整してもらいました。
ちなみにタイヤ館のスタッフに聞いてみると、「インチアップやタイヤ交換、ダウンサスへの交換等でアライメントが狂ってしまうことは多々あり、偏摩耗やステアリングのセンターが狂いやすいのでタイヤ交換の際にアライメント調整をしたほうがタイヤの偏摩耗を防ぐためにも良い」とのことでした




コメントへの返答
2018年2月21日 20:36
こんばんは。コメントをありがとうございます。

目に見えてステアリングのセンター位置がずれたので補正してもらいました。

以前、左右のタイロッドエンドブーツを取替えた際に補正しているので、ホイール&タイヤを取替えたことによりずれたのでしょうか。

気持ちよく走行することができてよかったです。

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「代休消化中にほぼ北陸・福井の手前の琵琶湖の畔に出張。次は敦賀発網干行き新快速で貧乏移動中。」
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