ポジションが楽なSSです(^◇^;) - S1000XR

マイカー

ポジションが楽なSSです(^◇^;)

ひで＠エリ
BMW / S1000XR
プレミアムスタンダード (2020年)
- レビュー日：2022年3月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: とにかくポジションが楽です(^O^)／
低回転時はワザとなのかそんなにパワーを感じないけど
6000回転を超えると怒涛の加速(^◇^;)
身体置いてかれるかと思いましたよw
コーナーリングは素晴らしいの一言。
電子制御様万歳!!です。
上手くなったと勘違いしますねこれ。
取り回しは重心が高く重い分ちょっと大変やけど
これはなれやと思います。
でも思っよりは楽ですよ。
不満な点: 日本仕様のプレミアスタンダードのシート高は790mmなんは良いんやけど
シートがペンペン(T . T)
昔食べたハムカツか〜いってぐらい薄い。
いやナンボなんでもこれはアカンでしょ
って事でハイシートに替えて乗ってます。
総評: お値段は正直安くは無いけど
出すだけの価値はあるバイクやと思います。
これで高速走ってたら何処までも行けそうw
万人におすすめは出来ないけど
楽な姿勢で速さも捨てたく無い人。
最新の電子制御バリバリを体験したい人。
気持ち良く吹け上がる4気筒が好きな人。
他人とバイクが被りたくない人w
にはおすすめです♪

デザイン: 5; 好みは人それぞれやけど私は好きです。
特に黒は引き締まって格好良い♪
フロントの謎のスポイラーが
子供の頃、夢中で採ってたコクワガタを思い出しますw
リアは今迄のテールランプと呼ばれる物は無くて
ウィンカーとテールランプとストップライトが一体化してます。
めっちゃリア周りがスッキリしてて良いです♪
走行性能: 5; 文句ありまへん。
230キロに165馬力もあれば上等過ぎます。
特にオートシフターの性能は他の追随を許さない出来やと思います。
スコスコ入りまっせ〜
衝撃もほぼありまへん。
あとクラッチが激軽です。
250？と思うぐらい軽い
とても大型のクラッチとは思えません。
乗り心地: 4; 電子制御様万歳！！
乗り心地はめっちゃ良いです。
バイクがしっかり仕事してはるのがよ〜分かります。
段差もドンって感触は無く、綺麗にいなしてくれはりますは♪
積載性: 4; シート下の収納スペースにETCが入ってます。
それ以外のスペースが思ったよりあって
ちょっとしたもんなら納まりそうです。
後はトップケースなりサイドパニアなりで
なんぼでも増やせます。
燃費: 3; この手のハイパワーなバイクで燃費気にする人が居てるかは知らんけど
街中15kmぐらい
高速やったら20kmは超えると思います。
タンクが20リッターあるから
航続距離はそんなに心配せんでも良いかな。
価格: 3; 本体もオプションも安くは無い。
安くは無いけどそれを超える魅力はあるかな♪
故障経験: 今のところ無いです。