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モービル　トラディションの"46Mテク" [BMW 3シリーズハッチバック]

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整備手帳

作業日：2026年1月10日

エンジンOILパン脱着　【その２】

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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OILパンのボルト外しにアクセスします　
BMWらしく　エンジンフロントミッドシップなので、苦労します　整備性は世界１〜2最悪です

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OILパンを取り外すには　フロントアクスルキャリヤを下げてOILパンが引出し出来る隙間20cm程度作ります　更にフロントアクスルキャリヤを安全に支えます

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エンジンキャリアから左右コントロールアーム(Aアーム)の取付け部ボルト外して置きます　これでキャリア下げる自由度が広がります

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フロントアクスルキャリヤのボルト結合部ボルト4本を外し　更にエンジンマウント下部の取付けナット左右外し　フロントアクスルキャリヤを下に降ろす　ある位置迄に(20㌢）降りたらフロントショックで支えられます

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ステアリングギアボックスはフロントアクスルキャリヤから外さない

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OILパン取付けボルト外し　プラハンでショック与えて　OILパン後部をこじって外します

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写真の様にOILパン降りたが　取出しにはまだ狭い

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フロントアクスルキャリヤをマックス迄降ろします(OILパンに　OILレベルステッキガイドパイプが刺さっている)何とかなりました

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シールドパッキン交換　OILパンガスケット開口部のカバープレートとタイミングケースの接合部合口にシールボンド(スリーボンド1209）を塗布してOILパンボルト全てを締付ます　【その３に続く】2柱リフトを設置してのDIYですが　メーカーリペアーマニュアルの指示に従って楽しく作業が出来ました

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