1ZZ+SCの比較「足回り」についてwww

強化クラッチがほしい・・・

もう滑ってるんですか？

いやターボなら要りますね～

ボクは軽量フライホイールと、
インレットダクトが欲しい...

みんな欲しい物がいっぱいですね～

みんなで宝くじをまとめて買って人数と口数で山分けするとか……

うぅ～ん！

なるほどねぇ～

TRIALのＦタイヤが２０５
帝王さんのＦタイヤが１９５
ハンドルは「帝王」さんの方が、軽そうだけど・・・・
たぶんバネレートがTRIALの方が高くて、荷重移動が早くてクイック・・・・
あまり差がないのかな？

もっとも空気圧や減衰やホイールの関係もあるのでしょう。


普通に運転してたら、トルクの差ぐらいしか分からないと思いますよ。
ズルズルゥ～って滑るぐらいのスピードでコーナーを攻めてみるとかｗ

帝王さんのＦ：３ｋｇ Ｒ：４ｋｇは、コーナーの多いミニサでは減衰上げていい感じ！
TRIALの硬めのバネは、セントラルの高速コーナー向き。



なんか・・・・知ってるっぽいでしょｗｗｗΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

いつの間にかショップで修行をしてきて感じのコメがwww

もしや自分の車高調をセッティングできて悟りをwww！！！

流石に町中で試乗させて貰う上にリアを滑らすのは…鬼ですね～

タイヤも違うし空気圧もね～
車の仕様でセッティングは違うから誰かのを真似しても駄目って事ですね～

フロントのユニバーサルに油さると　ステアリングが軽くなる！！
らしいですよ(笑

あそこはダストブーツとか無いので・・・。
ボクは重い方が好きなので　特に気にせず　試みてないですが・・・＾＾；；

パッドは見送っても　ブレーキオイル替えといたほうがいいですよ！
フェードも怖いがベーパーロックも怖いですから(;´瓜｀)　替えてなければ・・・。

ユニバーサルシャフト？？
軽くなるんだ～

自分の車はそんなに気にしてませんが…

ブレーキオイルは一応新品に買えたばかりですが…ﾄﾞｯﾄを上げた方がいいですかね…

私のは前後185/55/15、バネF6ｋ/R12ｋどうでした？？ｗｗｗ

Wolfさんのも割と堅めでしたね～
TRIALの方がさらに硬かったですね…
ちょうど街乗りでは耐えられる感じでしたね～
TRIALは僕的にはちょっと硬すぎかな～と

ステアもWolf号は結構クイックでした。

おいらがMR-Sを買うとしたら（またかよ！）
Techno PRO Spiritのオーリンズ車高調かなぁ。
もしくはアラゴスタかな。

高いけど、やっぱエエもんはエエっしょ。
ずーと使えるしね。

誰か恵まれないうちのMR-Sに車高調を買って下さい～(笑)

比較ありがとうございます(^^)

フロントは17インチで205ですよ(^O^)

減衰は12段階調整出来ますからサーキットでもいけますよ(^0^)/ﾀﾌﾞﾝ

ｱﾗｺﾞｽﾀは第3世代仕様に変えてます バネはﾊｲﾊﾟｺに似た感じです。

跳ねる車は疲れるのでかなりﾊﾞﾈﾚｰﾄ下げてます(*_*)

17で205なら納得。

サーキットで試してみましょうよ～www

車高調･･･。
伝説のブルジョアパーツですね♪
私も欲しいです！　
でも、お金そこまで無いので･･･純正形状ショック＋ダウンサスで頑張ってますｗ

宝くじ当たらんかなぁ～。

宝くじって300円以外当たるんだろうか…orz

17のBBS鍛造なのでこれより軽いのはないとは思いますよf^_^;

サーキットはどうかな～

ホイールの違いとタイヤの違いとバネの硬さ＋減衰などでも違うはずです。

TRIALのタイヤはYOKOHAMA Neova AD08でした。
ホイールは重量は不明ですがWedsSport　SA97-Fでした。

全てはセッティング次第でしょうね～

・TRIALは前後205/45/R16でした。
誰も考えつかないような組み合わせですね。
前が205なら後ろは225位になると思いますが・・・

MR-Sはロングホイールベースなので、クイックなハンドリングを求めるなら前輪のタイヤ外周を
大きくしない方が良いかもしれませんね。
大きなサーキットなら挙動がマイルドになるので、外周を大きくする意味は有ると思います。

なんかこのサイズが街乗りでは良くてエコだそうです…
サーキットでは変えるのだと思いますね～