８台目のブログ一覧

マツダ3に乗り換えて約2ヶ月。

15台、家族の車を入れたら

20台以上我が家へマツダ車がやって来てます。

その中でも一二を争う特徴のある車でした。


まず、

冷寒時、1.5Lエンジン始動時のエンジン音、いや排気音。

正直、爆音がします。車外はもちろん、

車内で聞いていても爆音。

リモートスタートで始動させると、リビングにいても聞こえます。

この爆音感は今まで無かった経験。

でも、エンジンが温まると、静かに始動、

アイドリングストップからの復帰も、今までの…

デミオ、CX-5,、MX-30のどれよりも、静かに、振動も少なく始動します。

そして、アイドリング時も本当に静かです。

それで、冷寒時のエンジン音にはびっくりしました。

でも、それが悪い音じゃないので、気にならないw


次は、乗り心地

確かにかたい…硬い？堅い？固い？

今までで1番かたい。。。。

けど、不快じゃない。

出た当初は、マツダ3もCX-30も、

リアがコツンこつんとしてちょっと気になった。

今はそれも解消して、しっかりとサスペンションが仕事して、

タイヤが動いているのが分かる。

正直、８台目が今まで経験したマツダ車の中でも、

一二を争うかためサスペンション。

何回も言うけど、不快じゃない、

家族の誰も、乗り心地で文句を言ってないです。


この感じ、どこかで感じたなあ…思い出して見ると

ありました！

それは、30年くらい前、知り合いの社長さんから借りた、

ポルシェ911 993型…空冷最後のモデル。

エンジン…始動時爆音、走るとリアエンジンの音は気にならない。
乗り心地…硬いけど不快じゃない。

まあ、比べる相手じゃないだろうけど、個人的感想です。


さて、一二を争う特徴のあるマツダ車、

その一は

８台目的には初代MPV 3LV6エンジン搭載車です。

アメリカ輸出仕様車を右ハンドルにしたと言う初代MPVは、

ホント、スタイル(CG誌にヘタウマと書かれた)、エンジン(V6ってアメ車か…120キロを超えると目に見えて加速が悪くなる)、内装(分厚く硬い革シート)、燃費(7km/Lくらい)、走り(FRでリアタイヤが2年持たなかった)、全て異世界でした。

そして一二を争うかたい乗り心地の車、

その一は、

担当さんのご好意で2週間ほど代車名目で借りたRX-7 FDです。

一般道路じゃ轍でワンダリングして真っ直ぐ走らないけど、

高速道路とワインディング道路じゃ敵なしだったなあ。

スズキのスペーシアがフルモデルチェンジしたので、

そのOEMのマツダ　フレアワゴンもモデルチェンジ。

スズキマークがマツダマークに変わったくらいか…

電動パーキングも付いたか…

リアシートにオットマン…

カスタムスタイルはカッコいい…

ターボがええやん…

冬を考えると、4WDか…


で、なんぼ？

えっ！

240万円！



2WDでも228万円だと！

…

時代は変わった…。


ちなみに

普通車のMAZDA2

ガソリン車の15BDが174万円、
15SPORT 208万円、
ディーゼルの1番いいヤツ　SPORT+が240万円！

２台並べたら…

迷うなあwww

今回のマツダ3、

レトロスポーツエディションのメインカラーということで、

現車を見ずにジルコンサンドメタリックを発注。
(長いカタカナが続くなあ)

納車の時に初対面して…

一瞬(自衛隊？)と思ったけど、

黒いホイールとの組み合わせがカッコイイ車でしたw。


そのジルコンサンド、あまり見かけない色なので、

スーパーの駐車場でも見つけ易い。

そして、汚れが目立ちにくい。

前車のMX-30のポリメタルグレーも目立たなくて良かったけど、

CX-5のソウルレッドは車も目立ったけど、汚れも目立って、

毎週の様に洗車してた思い出がある。


先日からの雨の後、

そんなに汚れてないなあと思っていたけど、

よーく見ると結構汚れてたw。

その証拠がボディサイド下部の黒いプラスチック部分、

マツダ3は車高が低いので、この部分が汚れ易い…

そして、リア、

リアガラス、バンパー、バンパー下部が汚れ易い。。

マッドフラップを付けたら効果があるのかなあ。。。。。

えーと、アクセサリーカタログと…

えっ

フロントが11,400円、リアが13,200円！

なんでこんなに純正アクセサリーは高いんや！

ダイハツ　ロッキーのハイブリッド車の、

側面衝突試験に関する認証手続きで不正行為が、

5月に明るみになって出荷販売停止。

それだけかと思っていたら、

本日のニュース

64車種、3エンジン、174ヶ個の不正…

エアバッグの不正って…

キャストは側面衝突における「乗員救出性に関する安全性能」が法規に適合していない可能性も発覚。


確かに、日本の厳しい法規に適合させるのは大変難しいと思うけど、

命を預かる自動車の生産であって良いものか、というのが今回の感想です。


滋賀県にはダイハツの竜王工場、テストコースもあって、

他県よりもダイハツ車のシェアは高い。

朝は、ダイハツ工場へ行く道は混雑します。

影響は大きいなあ…


しかし、マツダのボンゴがこんな姿で、

さらに、ダイハツ製だとは知らなかった…。

映画「翔んで埼玉 ～琵琶湖より愛をこめて～」でも

語られてた滋賀県のナンバープレート。

「滋」のところがゲジゲジみたいで、

「ゲジゲジナンバー」って昔から言われてた。

京都の学校に行ってた頃、

良く「滋賀作」とバカにされた思い出もある。

でも、それほど気にして無かったと思う。

なぜなら


名神高速が通ってる…大津ICは当初計画になかったらしいけど…

新幹線も通ってる…こだましか停まらない米原駅が一つだけだけど…

水泳場もスキー場もある…鳥人間コンテストもある…たぬきの置物は無数にある…

そして、滋賀発祥の飛び出し坊や…

人が歩いてなくても坊やはいる。(とびだしとびたっていうのは初めて聞いた)



あれっっ田舎か…やっぱり。


大阪の友達に滋賀ナンバーやったら、

ポルシェでも要らんわ！

言われたけど、

８台目は欲しいなあwww