８台目のブログ一覧

先日、フレアクロスオーバーの点検時に、

貰ったモノ。

京滋マツダ20周年記念のキーホルダー。

８台目家にはマツダ車が3台あるので、

黒、茶、緑の3色を貰いました。


「京滋」(けいじ)と言う言い方、京都、滋賀地域以外の人には、

ほとんど馴染みが無いと思います。

正直、滋賀はいつも京都の影というか、付属品扱い。

あの夏の甲子園、高校野球も、昔は京都と滋賀の優勝高同士が、

京滋大会で戦って、勝った方が甲子園へ。強い京都に滋賀は全然勝てませんでした。

今、映画「翔んで埼玉 ～琵琶湖より愛をこめて～」で

滋賀県が話題になって…ヒット…滋賀県の映画館では…土日は満員ですw

タイアップで、テレビにも良く出てますが、

映画の内容は、まあ、滋賀を褒めてるようにはあまり思えないけど、笑える。

その主演のGACKT、

沖縄出身となってるけど、

中学、高校時代は滋賀県に住んでたというのは、

滋賀県民の公然の秘密ですwww.

妻のフレアクロスオーバーの

6ヶ月点検のついでに

MX-30のROTARY-EVに試乗して来ました。


マイルドハイブリッドのMX-30を3年乗った8台目としては

ROTARY-EVは気になる車ではありました。

見た目の違いはフロントフェンダーのこのマークだけ。

あっ！ホイールも変わってるw


でも中身は、今まで見たことのないエンジンルーム。


mx-30EVのガラガラだったモータールーム(？)に、

ロータリーエンジンが収まってましたが、

はっきり言って、どれがロータリーエンジンなのか分からないw

乗り込むと


3年間見慣れたMX-30のインテリア…

スタートボタンを押すと、

当たり前だけど無音、

メーターパネルON。

でも、メーター表示内容が変わってました。

当たり前だけどタコメーターはなし。

代わりにPOWERメーター/走行可能距離・駆動用バッテリー残量表示。

後は変わって無いので、妻を横に乗せてスタート。

出足の加速はイイ。

中間加速もイイ。

当たり前だけどエンジン音無しであっという間に※※キロ

ガソリンエンジン車とは別次元でした。

乗り心地はマイルドハイブリッドのMX-30よりも320kgも重いR-EV、

随分とゆったりした感じで、普通に言うと「乗り心地が良い」

でも、マツダらしさは失われて無くて、

バッテリーが重心を下げて、コーナリングは楽しいw

巡航中は、めちゃ静か、

静かすぎて、路面の悪いところではロードノイズが気になる。

さて、ロータリーエンジンはチャージモードにして、しばらくすると始動。

ブーンと発電器の音、ホンダの発電器をずーっと遠くで聞いている感じ。

ロータリー感は…ほぼなしw…黒子状態です。

総じて、ガソリン車から乗り換えて、違和感なく、普通に乗れる感じで

イイ車でした。


EVとして100Km走れて、

さらにロータリーエンジンが発電、電欠の心配なく、600〜700Km走れて、

自宅に簡単な200Vの充電器を設置すれば怖いものなしか…
(充電器無くても、とりあえずロータリーでチャージすればOK)


先月、MX-30の車検が迫っていて、マツダ3に乗り換えたけど、

その時にこのR-EVの試乗車があったら…

…

…

これにしてたかもwww.