このサイズ。コレしか無いから仕方がない部分も…… - タウンエーストラック

仕事用

このサイズ。コレしか無いから仕方がない部分も……

スイプラ
トヨタ / タウンエーストラック
DX"Xエディション"(MT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2023年12月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: 運転しやすい↓
見切りも良い。
取り回しも良い、

リーズナブルで済みそうな　部品代
不満な点: ●今どき　燃費計もないのに、アイドリングストップ系のメーターが2つもある

●リクライニングがないのに(バンにはある)直立に近いシート。

●CVTが欲しかった。今どき４ATは無いですよね？中華圏や東南アジアだって主流はMT車でしょ？４ATって多分日本用のローカライズ仕様でしょ？せめて５ＡＴやCVTなら　MTを選ばなかったのに……こんなにギア比が低いなら、欲を言えばMTだって6速が欲しかった。

●5速目だけでも　もう少し高速道路仕様のハイギアードにして欲しかった。

●もう少し内装の物入れが欲しい。
あのハンドル右側の縦長の凹みはなんの為なの？　トヨエーストラックみたいに　オーバーヘッドの物入れをオプションでも良いから作って欲しい。

欲しい人募ってどっかのメーカーさんクラファンみたいにして作ってくれないかなあ。バンと共通ならキャンパー仕様の人とかにも、需要はあると思うけどなぁ……
総評: 不満な点が多くある分　いじってそれを解消する　楽しみもある。
前者は1.8Lだったから、
1.5Lでパワー的に弱くなるか？と思ったけれど　過不足なく走れる。

デザイン: 4; こんなもんでしょ。
でも愛着が湧くと可愛らしいデザイン。
走行性能: 4; 剛性は高い。
タイヤのサイズなりに　運動性能は悪くはないと思う。
乗り心地: 3; シートを除けばサスペンションの働きなど　乗り心地は良いと思う。
積載性: 5; 大きさ的には文句はないが、
ロープフックがロープを締め難い形状で良くない。
燃費: 4; まだ伸びしろは有ると思うが、
カタログ✕0.8位にもまだ届かない
あんまり褒められたものではないと思う。
価格: 4; だいぶ前のYahooニュースだったか、多分402系のエアコンも付いていない　台湾仕様のMTベース車両が日本円で90万円を切っていたような気がする。

そう考えると安全装備やら何やら日本仕様にローカライズするとこんなにも値が上がるのかとも思うが

カタログ代金からしたら、
今回、安く購入できたと思う。
走行19万キロ近いバネットトラックの下取りが20万円。現車の値引きが10万円
交渉とか面倒だから、一発で限界の金額を出してと　同じ営業マンから購入。
故障経験: まだなし