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2013年09月21日

 AERO SEVEN ……2014登場!

.
  CATERHAM  AERO SEVEN

  英国ケータハムカーズは9月20日、F1グランプリが開幕したシンガポールにおいて、
  『エアロセブン コンセプト』を初公開した。

  同社は、スポーツカーのラインナップ拡大を計画しており、まずは2014年秋、
  新型スポーツカーを発売する予定。エアロセブン コンセプトは、この新型スポーツカーを
  示唆したコンセプトカー。

  そのデザインは、ウインドスクリーンのない2シーターの大胆なスピードスターボディ。
  「ケータハム・セブンCSR」と呼ばれる車台をベースにしており、F1マシンと同じ
  プッシュロッド方式のフロントサスペンションが採用される。

  フロントノーズの下には、『セブン485』譲りの2.0リットル直列4気筒ガソリン自然吸気
  エンジンを搭載。最大出力240ps/8500rpmを発生する。トランスミッションは6速MT。
  エアロセブン コンセプトは、0-100km/h加速4秒以下の優れたパフォーマンスを実現した。

  また、ケータハムのロードカーとして初めて、トラクションコントロールを装備。
  ローンチコントロール機能も付く。ボディはカーボンファイバー製で、軽量に仕上げられる。








  どうなんだろう?  ……色々な意味で

  好き⇔嫌い  ……好みは、分かれてしまいそうな気がします。

  新オーナーさんは、SMP入会の承認を 得られるのだろうか?  (^_^;





       ■ ■  動画は → こちら  ■ ■

  
      

        LOTUS 7 Series 4 の、二の舞を演じませんように、願ってます ……
           KEN OKUYAMA 氏にデザインを依頼する方法も、有ったのでは? と思ったり……

                                            << RESPONSE より転載 >>
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/09/21 14:59:36

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この記事へのコメント

2013年9月21日 15:42
フロントスタイルがイマイチと思いますが
コメントへの返答
2013年9月21日 16:01
ですね……花のチューリップを横倒ししたような?
良くも悪くも?、アクセント、強く感じてしまいます。
2013年9月21日 16:43
微妙(^^;;
コメントへの返答
2013年9月21日 16:51
◎票……今のところゼロ……やはり(笑)
2013年9月21日 17:06
スゴい車ですけどセブンとは別の車みたいですね(^_^;)
コメントへの返答
2013年9月21日 17:18
セブン・ファミリーに認知されないと → SMPに入れません ……可能性、高そう? (T_T)
2013年9月21日 17:28
いじれない~(^o^;

これはこれで、好みの人がいるんでしょうね。

奥山さんがデザインした国産セブンもありますね(^^
コメントへの返答
2013年9月21日 17:45
光岡 ・オロチは、アラブの方面では人気抜群だったらしく、このエアロ・セブンは、親会社の東南アジア方面の嗜好を重視した作品なのかしら? (^_^;
奥山氏だったら、もっとセンスの良い空力・エアロなデザインになったのかも?ですね。(o^。^o)
2013年9月21日 19:25
フロントの黄色い輪ッカは従来のセブンのノーズグリルのイメージなんでしょうかね?
そこはかとなく“無理矢理感”が漂います(笑)

X-bowぐらい攻めたデザインの方が好きですねぇ(^^;

コメントへの返答
2013年9月21日 20:01
【黄色い輪ッカ】……そのように思いますが【無理矢理感】……ホントに、カナリ強引?チョット独善的?ですね (^_^;
このまま、市販すると、「醜い車・ランキング」の上位にノミネートされかねない?と思われます。(笑)
2013年9月21日 19:29
う〜ん・・・・

最近は僕が好きだった路線から外れて行く一方です(汗

でも、Kのセブンは中古で欲しいな。

あれをシリーズ1風に改造して行くと楽しいだろうなって思います。
コメントへの返答
2013年9月21日 20:09
◎票……今のところゼロ……継続中~ (笑)
【Kのセブン】→【シリーズ1風に】……「48PRODUCT」さんも、同じご意見ご意向のようですね。
http://48product.blog135.fc2.com/blog-entry-761.html
……ぼくも、同感です♪ (o^。^o)

2013年9月21日 21:01
現行CSRに上からカバーを付けたような感じですね。
以前、これが走行している写真を見たような・・・・

FグリルやRサイドから見た角度、真後ろからの
眺め、どことなくsevenが漂ってるけど、現行sevenに
乗ってるひとで○を投票する方は、
多分いらっしゃらないと思います。(笑)
コメントへの返答
2013年9月22日 7:31
【見たような】……早くから、リークされていたのかも?ですね。
後ろ半分は、まーまーかな?とも思ったり、
前の半分は、どうにかならなかったのかな?、と思えて……残念です。
ウインドウ・スクリーンが無いのは、厳しそう……コンセプトモデルのため?なのかも?
発売時の実車の姿が楽しみです♪
2013年9月21日 23:48
みなさん否定的ですね。

オイラはこいつに屋根を被せて、皮だけ売ってくれればアリだと思います。^_^
コメントへの返答
2013年9月22日 7:41
【屋根を被せて、皮だけ】……カーボン素材で軽量♪……「アリ」?かも?
エアロ・セブンよりも、CATERHAM 21クーペをリニューアル・発売した方が、良かったのかも? (o^。^o)
2013年9月22日 7:55
フロント・リアともにライトデザインが(-_-;)・・・
やっぱりセブンとは別の車って感じがします。
未来型のセブン方向より、より軽量化・大胆なプライスダウンの方向で、K規格採用・660ccターボ仕様・車重300前半・価格250・デザインは保持みたいなセブンが出たら、私のような者でもグッと身を乗り出してしまう気がします。
コメントへの返答
2013年9月22日 8:18
そうですよね~ (o^。^o)
モーガンのエアロエイトのように、現行車の基本モチーフ?を引き継いだデザインを、と思います。
【K規格】のセブン……490kgは重杉! (僕のセブンは470kg程なのに) 兎に角、軽さとハンドリングが長所の車…… 価格も高杉!、車重も価格もグッと軽ければ、サイコーですね♪
2013年9月22日 23:23
セブンよりロータス211に近いかも?

高速の安定感は有るんでしょうけど・・・


やっぱり中途半端な感じです┐('~`;)┌

コメントへの返答
2013年9月23日 9:21
チョットSF? 近未来チックに振ったような? 感じのデザイン? ……好き・嫌いの好みがハッキリと別れそうですね。  (o^。^o)
得票は、 ○票が1つ、 残りは□△×で、
◎票……今のところゼロ……やはり(笑)
2013年9月23日 13:50
これまた・・・言いようがないですね~(^O^)

モーガンを見習った方がいいかもですね~(^_-)
コメントへの返答
2013年9月23日 19:04
はい、先行き、厳しい?と思われます。 (^_^;
モーガンの方針の方が、堅実?な?そのような感じが?します、ですね。 (o^。^o)
2013年9月24日 14:34
う~ん、何とコメントしたらいいのやら・・(^_^;)

確かに未来的、現代的?ではありますが、セブンが持ってた

バックヤードビルダーの精神性が感じられなくて・・没ですネ
コメントへの返答
2013年9月24日 17:16
職人による、こだわりの少量生産……デナイト♪
New Car だけでなく、Harley‐Davidson のように、既存ユーザーが喜ぶパーツやシステムの開発・販売もぉ~、と思ったりです。 (^_^;
お約束の今月末……必ず、ですよね。 秋のセブンツー、ご一緒を楽しみにしてます。 (o^。^o)

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