ハラのブログ一覧

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　　古びたポスターのようだけど　……　訳有り？の……？

　　オークションにかけると、珍重されて、結構な高い値が付くかも？ですね♪



　　↑　キットを完成させると、　↓　LOTUS SEVEN





　　来年の九州オフは、芝生の上でオフ会が出来ると、楽しそう♪　

　　芝生の確保できますが、この図形にするには、台数が足りない？　(笑）



　　　　　　　　　
　　↑　何台あるのだろう？　　全国オフでも足りない？　　　……↑　クリックすると、拡大するかも？


　　今日は雨です。

　　明日は、お天気が回復しそう？　……　梨狩りに行こう♪　　　　　　　　　　……足車で　(^_^;　

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　　天気は快晴！　……秋ど真ん中で、気候もバッチリ♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012.10.21.

　　となれば、セブン出撃はマスト　？　……　また今週も？連荘ですが、行き先は阿蘇・久住　　(^_^;　

　　●　往路の朝日



　　●　８時前に亀石山を通過　……　正面彼方に阿蘇山
　　　　　ファームロード、この時間には、白黒軍団の取締りは無かった♪



　　●　亀石山の気温は７度ほど？
　　　　　ワンコの「れん」も、風を切り、朝日を浴び、楽しんでます



　　●　瀬の本から久住経由で豊後竹田方面へ
　　　　　……正面は阿蘇山



　　●　最初の目的地……「 原尻の滝 」



　　●　高所恐怖症？で？　　近付けず？



　　●　田園の真ん中に　こんな滝が　……　あ然　　w(ﾟoﾟ)w



　　●　滝の下は結構なミストと　銀杏地雷が　(^_^;



　　●　豊後竹田から５７号線を西進
　　　　　途中の登坂車線で、ステルス取締りが　……　
　　　　　対向車のパッシング警告が無ければ、僕は捕獲されていた～　(^_^;



　　●　滝室坂の仮橋と災害復旧工事
　　　　　……笹倉⇔中江の快走道は、まだ全面通行止めでした。、



　　●　あそ望の郷くぎの　……　昼食と「れん」はドッグラン♪
　　　　　……駐車場は満車、人出で賑わってました。









　　●　阿蘇パノラマライン　……　抜群の景観、フル・オープンを堪能 ♪♪♪
　　　　　この爽快さは、ＲＳセブンならでは♪　……　乗ってみないと、判らないだろうなぁ～。



　　　　　
　　●　帰還して、カミさんが、「今日の反省」を　？　……
　　　　　何なんだろう　？　
　　　　　気になる方は、↓画像をクリックしてみてね。



　　……　一日を終えて、メンテナンスは、大切ですね。　　(o^｡^o)

　　来週も、天気が良ければ、行きますよぉ～♪　　　　　　　　　　　（ セブンじゃないけど……）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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　　Ｇmanさん……ジィマンさん……呼びやすいです……勝手に僕が改名……(^_^;

　　　　Ｇmanさん……ジネッタ男さんが、長期治療から退院されて、遊びにいらっしゃいました♪

　　　　　Ｇmanさん、名古屋から陸路８００kmを深夜に走り切って、九州入りです。
　　　　　長期となりましたが治療の甲斐が有り、お元気になられ、本当に良かったです。　　　　
　　　　　そして、お土産、お心遣い、有り難うございました。　o(_ _)o

　　Ｇmanさんの愛車「Ｇ１２改」をモディファイ中とのことで、進捗の確認に同行しました。

　　　　　場所は筑紫野ＩＣを降りてスグの「タツミレーシング」さんです。
　　　　　……僕は初探訪なので、興味津々……　(o^｡^o)

　　●　Ｇｍａｎさん、久々の御対面に、感慨無量～♪



　　●　いつみても、ピカピカの新車のような　ジネ君こと「Ｇ１２改」

　　　　　


　　　　　↑ 「床」は大理石の定盤で、アライメントやシャシの検査・調整に使われてます。w(ﾟoﾟ)w

　　●　ジネ君はモディファイの最終段階で、ＥＣＵを「ゼロから」プログラム中です。



　　●　タツミレーシングさん…… 今週末はＡＰでレース参戦とのことです。
　　　　　筑紫野市の、とてもエンスーなお店で、オーナーさんもアットホームです♪
　　　　　技術がベースのお店……セブンのメンテナンスもＯＫとのことでした。
　　　　　完治しないトラブルでお悩みの方、一度、相談されてみては、いかがでしょうか？　(o^｡^o)　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012.10.18.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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　　１４日、日曜は「やまなみミーティング」に参加しました。

　　●　往路の「れん」……今回は、ワンコとカミさんも同行です。
　　　　　スゴイ前傾姿勢で、バイクレーサーのよう？です。
　　　　　どこが頭か？足か？判るように、解説付きです。



　　●　やまなみミーティング
　　　　　ａｎａｎさん、オーシャンさん、ロングマンさん、スタッフの皆様、お世話になりました。
　　　　　ＫＡＺＵさん、ＫＴさん、ｍｅ-ｃｈａｎさん、ｔｏｎｓｏｋｕさん、お会いした皆様、
　　　　　笑顔いっぱい、和気藹々の楽しい時間を、有り難うございました。　o(_ _)o



　　●　帰路の「れん」　……久々に１日、セブンに乗ってお出かけでしたが、
　　　　　お利口さんでした。　……休憩は足元に敷きこんだ「座布団」で寝てます。



　　週が明けて月曜日、　　
　　早速ですが、課題をクリアしなくては　……、で、　スリーピースホイルの根本治癒です。

　　●　やまなみミーティングには、空気漏れの応急処置をして、参加しましたが、
　　　　　２４時間で ４％ほど空気圧が低下しますので、タイヤを外して、
　　　　　原因の究明からスタートです。



　　●　リムの合わせ面のシーリングをチェックすると、「めくれ」を発見。
　　　　　 「めくれ」の箇所は、水槽の確認で泡が出ていた部分でした。
　　　　　バースト時に衝撃波がシーリング材を破り、さらに、リムの合わせ面に衝撃波が侵入し、
　　　　　リムを押し広げるチカラが発生して、ボルトが破断した？推測ですが、そんな感じです。
　　　　　……そして、この部分から、空気漏れが発生していたようです。



　　●　ボルトが破断部分の外周上の古いシーリングを除去。
　　　　　……シリコン系の樹脂です。
　　　　　「めくれ」た部分は、シーリングの厚みが、明らかに薄いです。
　　　　　均一に塗っていないのが、「 ＵＫクオリティ 」 らしいところです。（笑）
　　　　　……いい加減な製品なんだから～　……衰退の一途でしたね、10年前のジョンブル君。



　　●　綺麗に取り除き　→　 油膜や汚れを除去　→　マスキングテープ貼りります
　　　　　……合わせ面の黒い線は、ゴム製のパッキンです。



　　●　先ず、溝の奥まで丁寧にシーリング材を塗り込みます。



　　●　次に、シーリング材の厚みが増すように指で塗ります。
　　　　　……今までよりも、気密性・耐久性は、随分良くなっていると思います。



　　●　マスキングテープを剥いで作業は完了。
　　　　　これで、空気漏れは解消すると思われます。
　　　　　他のホイルも、次のタイヤ交換時にシーリング材を上塗りして、トラブルを予防します。



　　面倒な作業でしたが、課題達成！　……これで、安心して出撃できると思いますが、　
　　もう、これ以上は、手を焼かせないでくれ～、スリーピース君。
　　……明日の朝、空気圧を計って、最終確認です。

　　　　　　　　　　　　　　　　★　３９時間後に空気圧のチェック……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空気漏れ根本治癒を確認できました。　(o^｡^o)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　秋のセブンツー、まだまだ満喫できますね♪
　　霧島・えびの、生駒高原のコスモスが綺麗に咲いているようです。
　　ＭＴＣツーも計画されているようなので、楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
　　昨日の土曜日、あの不幸な出来事から、一週間　……その後の経過です。

　　新品のタイヤも届き、付け替えなのですが、ホイルに、驚くべきことが起きていたのでした。
　　運良く、リムのフランジ部分にガリ傷は入りませんでしたが、

　　●　ディスクとリムを固定している１６本のボルトの内、７本のが破断していた！
　　　　　ナットごと千切れてなくなっていました。
　　　　　干渉傷は無いので、バーストの振動で？衝撃波で？破断したようです。

　　　　　


　　
　　もし、全てのボルトが破断していたら、リアウイング（リアフェンダー）や足回りは、
　　破損していたと思いますし、大きな事故や怪我につながっていたかも？と、思うと、
　　とても怖いことです。

　　●　破断したボルト　…… 機械的性質が弱すぎる？のか？　金属疲労なのか？　はて？さて？
　　　　　バースト時の振動は、大したものではなく、カミさんも「あららぁ」と思ったぐらい。
　　　　　それよりも、破裂した時の衝撃波？で、ボルトが破断したのか？な？
　　　　　安全対処として、破断しなかったボルト含めて、１６本の全てを新品に交換。
　　　　　　（ 首下に付いている白色いモノは、エア漏れ防止用のシリコン樹脂？のような？ ）



　　●　強度、安全性を上げるため、一つおきに、ステンレスボルトに交換しました。
　　　　　（ 念のため、４輪とも、１６本中、８本をステンレス製に取り換えました。）



　　時刻も土曜の夕方となり、　　
　　ここで一件落着、と思ったら、空気漏れが発覚！！　
　　５時間で空気圧が１２％ほど低下する！
　　このままでは、日曜の「やまなみミーティング」は、足車で行くことになります。

　　● そこで、強行手段……タイヤの入る水槽は、家にはバスタブしかありませんので、
　　　　水を溜めて、空気漏れの箇所を確認



　　●泡がプクプクと……見つけました。
　　　やはり、破断したボルトの２箇所から、空気漏れが発生してました。



　　●家でできる対処なので、応急処置です　……まずは、　タイヤの空気を抜いて、
　　　　空気漏れ箇所のボルトナットを外して、ボルト孔に ウルトラ・カッパ―（液体ガスケット）を
　　　　充填して、ボルトにもウルトラ・カッパ―を塗り、締め付けました。



　　夜な夜な、待つこと２時間、
　　タイヤに空気を充填して、再度、バスタブに浸けて、空気漏れの有無をチェック。
　　……結果は、良好　(o^｡^o)
　　バスコークなどのシリコン充填剤と違って、ウルトラ・カッパ―は強力？なのかも？

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　　一夜明けて、午前４時
　　ジジイの朝は早く、自然に目が覚めます。
　　空気圧のチェック……エア漏れは無し？のような？、微妙なところです。　(^_^;
　　応急処置ですが、 これで、なんとか、今日の「やまなみミーティング」に出撃できそう♪

　　早いうちに、本格治癒が必要です。
　　タイヤを外して、内と外のリムの接合面のシーリングをやり直して、
　　空気漏れを根源から解消しなくては……。
　　あぁ～、　面倒です。　凹

　　スリーピース・ホイールは、デリケートで手がかかります。