ハラのブログ一覧

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　　師走 …… 去年の師走は、初めて「スス払い」をした。　↓　

　　　　　　●　その１　　　　　●　その２




　　１０年を経過したエンジン、　その間に、カーボンは、ドンドン堆積　↑　w(ﾟoﾟ)w　　

　　エンジン内部の炭を落とすと、効果は大きかったので、すぐに、２回目の「スス払い」をした。　




　　１年を振り返ってみて　……　エンジンは好調、購入時よりも？　そんな感じさえも？

　　その他のメンテで、水温管理、グリス交換、カーボンの塗装、ベルト交換など、

　　色々と作業をしたけど、　もっと早い時期に済ませておけば良かった、と思ったのは、

　　やはり 「炭・落とし」　……　４ ｉｎ１ 排気管も 気持ち良く使えるようになり、

　　ブローバイのキャッチタンクに溜まるオイル量が 数分の１に減り、

　　エンジンオイルの消費量が、大幅に減った。↓




　　炭・落とし (スス払い)　……　１０月末にも、やってみた。　(３回目)　↓



　　
　　エンジンオイル交換のタイミングに合わせて、ついでの ↑ カーボン除去作業だったが、

　　１～２年に１度か、 エンジンオイル交換２～３回毎に、 「炭・落とし」 は １回の頻度で良さそうだ。


　　カーボン除去の「動画」  　……　簡略な短い動画だけど、 何故か？　再生回数 ７０００回。

　　普通は既に停滞してる時期だけど、 今でもボチボチ、増え続けてるのは、不思議　↓　。




　　炭の溜まりやすい、バルタイ・オーバーラップの大きなエンジン？　結構、多いのか？ も？

　　カーボン除去は、効果テキメン？　……　好調維持のポイントなのかも？　

　　手の掛かるクルマ　→　楽しい走りと引き換え？　　　メンテ・フリーが一番だけど　　┐(-_- )┌

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　　タイヤの摩耗と、回頭性を、前々から考えさせられている。

　　ジャッキスタンドに乗せ、後輪を回動させると、２ウェイか、１．５ウェイの機械式 LSD が

　　組み込まれているようでした、が、詳細仕様は知らなかった、のですが、少し判明。

　　ネットに、フォード・シエラ用のデフに組み込まれている、ＬＳＤ の見分け方が有った。


　　●　デフ・サイドのヨーク接続フランジ内部の形状で、判断出来るとのこと

　　

　　●　AP Suretrac LSD　……CATERHAM に使われているモデルが有るようだ
　　　　　内部構造・機構 を確認してみると、面白い仕組み　……　知らなかった (^_^;　

　　　　　

　　●　ZF LSD　……　機械式・調整可能なタイプ　……　好き嫌いが分かれるようだ

　　　　　

　　●　Quaife LSD　……　ヘリカルギア遊星歯車機構　……　高級なタイプ？
　　　　　　CATERHAM に組み込まれている方は、いるのだろうか？ ……ご意見希望♪

　　　　　

　　●　そして、my 7 の LSD は、「ZF LSD」 のモノだった　↓



　　↑　２ウェイに近いほど、エンジンブレーキを掛けながら、タイトコーナーを回ると、

　　　　　アンダーが出る感じで、タックインのような「クルリン・パッ」が出来ないけど、

　　　　　リアブレイクした後の御釣りは少ないのかも？　……足回りの設定次第？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて、どうなんだろう？　　┐(-_- )┌

　　　　　そして難点は、回転差を吸収できない分、リアタイヤの摩耗が、とにかく早い。　(=。=|||)

　　　　　「ZF LSD」 仕様の方々の、タイヤの摩耗状況は、どうなのだろう？


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　　そして、　８月から、気になっていた、パーツ について

　　もしもの時の予備パーツ　……　入手しておきたいパーツ

　　●　「Ｋエンジン・ＭＦＲＵ」　……　スターター不動の症状は、８月の１度だけですが……

　　　　

　　ROVER社は、９年前に消滅　……　パーツは市場で流通しているモノに限られる

　　「Ｋエンジン・ＭＦＲＵ」は、後期仕様（ＥＵ３）は、まだ、新品を入手出来ますが、

　　欲しいのは、市場には、ほぼ無い、更に古い前期仕様（ＥＵ２）　……　自力で探しいてたら、


　　●　ｅｂａｙで、中古品が見つかった　↓　　２０ポンド・約 3,700円




　　英語は？外国語は全て、苦手なので、　インドに居る長男に購入の手配を依頼した。

　　すると、オークションとのことだった　

　　ｅｂａｙ にもオークション制が有ったとは、知らなかった　……　(^_^;

　　結果は、２０ポンドのまま、落札できたけど、送料も約２０ポンド　……　割高ですね。

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　　２３日　……　阿蘇へ

　　Let it go　……　と、いえば　?




　　つっこみは、無しで……　(^_^;　































　　ご一緒させていただきました



　　


　　　　　　　　　　　　　　　……　　　　(∧-∧♪)

























　　やまなみＨＷ　　南下中




　　うぶやま牧場　　ロータスデー　　　今年は、ポカポカで温かかった♪








　　ここで、も、　　　すーぱー

　













　　　　　　　





































　　すーぱー　カー　　　　　……　美しいデザインですね♪






　　ロータス各車を、拝見できました。　皆さん、元気いっぱい、笑顔イッパイ　　(o^｡^o)

　　会場に、セブンは、１０台ほど　……　お馴染みのお方様とも、お話が出来ました♪

　　復路は、ミルクロード　→　マゼノＭＲ　→　ファームロード　

　　ご一緒の皆様、和気藹々で一日を楽しく過ごせました、有り難うございました。　 (o^｡^o)

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　　６ 時半に出撃　……　深耶馬渓へ

　　ルートは、先日、ブログにアップした 周遊のコース

　　　　下郷・交差点　→　裏耶馬渓・R702　→　深耶馬渓・駐車場　　　　　　　……クリックでルート表示

　　　　→　一目八景　→　Ｒ２８・もみじ谷　を南下して　↓

　　　　玖珠・R28　→　立羽田の景・Ｒ４３　→　道の駅やまくに　　　　　　　 　　……クリックでルート表示


　　●　小石原へ向けて大隈町の手前　　　　やはり　寒い！　……　ひざ掛け電気毛布が活躍♪



　　●　日田市の朝　　　高台の畑　　　瑞々しい緑が目にしみる♪



　　●　裏耶馬渓の朝　　　猿の飛岩



　　●　裏耶馬渓　　　フロント・ウインドウは無い　……　開放感満点の景色が飛び込んでくる♪



　　●　深耶馬渓の朝　　　　am９時、お店は開店準備　　　　まだ観光客はマバラ



　　●　深耶馬渓　　　一目八景・展望台　　　すでに１０人程の観光客が……



　　●　深耶馬渓　　　一目八景　　　午後から逆光に変化するので、午前中が綺麗♪



　　●　深耶馬渓　　　もみじ谷　　　大型トレーラーが地響きを立てて通過するのは、興醒め



　　●　深耶馬渓　　　もみじ谷　　　折角、来たので、セブンで、一往復半♪



　　●　立羽田の景　　　昔話しの絵本に出てくるような山村の風景♪



　　●　立羽田の景　　　下の駐車場で小休止



　　●　　帰路のＲ４３　　　「道の駅やまぐに」 の手前




　　紅葉の深耶馬渓・周遊ツーリング　……　今年は達成　　(o^｡^o)

　　Ｖパワーを給油をして、ちょうど１２時に帰還。　　　　燃費は、１１km/L・ピッタリだった。

　　往路の小石原は、頭痛がするほど寒かった　……　たぶん、５℃程？

　　まだ、体が寒さに慣れていない？ので、少しずつ、遠乗りの距離を伸ばすようにしよう。

　　真冬になる前に、セブンを満喫　……　明後日は、阿蘇・久住？　かも？　

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　　深耶馬渓の周辺には、紅葉の観賞地点が多い♪

　　ドライブと、紅葉を楽しむ　……　周遊コースを作ってみた

　　起点と終点は、Ｒ２１２なので、各方面からのアクセスは良好？かも？

　　行く時は、混雑を避けて、平日の午前中・早い時間に、そして、晴れの日に、……♪





　　●　下郷・交差点　→　裏耶馬渓・R702　→　深耶馬渓・駐車場　　　　　　　……クリックでルート表示

　　●　→　一目八景　→　Ｒ２８・もみじ谷　を南下して　↓

　　●　玖珠・R28　→　立羽田の景・Ｒ４３　→　道の駅やまくに　　　　　　　 　　……クリックでルート表示

　　写真を撮りながら、ゆっくりのペースで、２時間ほどのコース

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　……　さて、今年は、セブンで、行けるのか？な？

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