ハラのブログ一覧

　2024.03.16.（土）　　春、早起きは、キツい。

　明日の日曜は雨の予報、で、快晴の本日

　●　で、……Ｓ島の陸繋道




　●　日の出前　　Ｓ島の北東側・海岸線・往路




　●　Ｓ島・休暇村　　車寄せで、コーヒータイム


　

　●　Ｓ島の帰路　　日の出




　●　景色も 空気も 綺麗♪　　凛とした朝、爽やか♪




　●　帰路・Ｓ島の陸繋道




　●　海のＮ道　　プチ・湯の出エール直線道　　　猿人快調♪




　●　今週の「 ちょっち メンテ 」……




　① インジェクタークリーナー・添加　　

　　 老体に カンフル剤？　たまに使うと、良い感じに……

　　 アイドリング軽やか・微振動軽減♪

　② 太鼓内の ステンレスウール ＆ グラスウール の消耗部・巻き替え

　　 この作業、毎回、肌に「 チク チク 」、嫌いなメンテ

　　 ……　春分の日も、コチラは、雨予報？？

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　ガレージ訪問・イベント見学・セブンツー・2024.03.10.

　４年半ぶり？に
　　セブンの皆さんとツーリング
　　……① セブン・ガレージ訪問
　　……② 北へ移動
　　……③ メタセの杜・イベント見学
　　……④ 修験道の御山へ、ツーリング
　　　　　（ 日本三大修験道場の一つ・らしい ）

　●　③ メタセの杜・イベント見学の様子














●　④ 修験道の御山へ、ツーリング……　Ａ木ダムを通過

　　久々の「カッ飛び？」で 運動不足露見 → 右足首故障 (^_^;)




●　朝の様子を振り返ると……

　　① 旧知の友人宅へ、皆さんで、セブン・ガレージ訪問　\( ˆoˆ )/

　　セブンは モディファイを終え、完調・バッチリ♪

　　ガレージ中には、７０諭吉の　"モールトン"……工芸品！！

　　唯一無二のデザインを持つ　イギリスのプレミアム小径自転車♪




　皆さんと有意義な １日を過ごせました♪

　有難う御座いました。　(*^^*)❀

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　みんカラ・整備手帳が トラブってる！ような？　ので

　ブログの ページ に……　↓

●　２月下旬、早くも 菜種梅雨？

　　プチ整備……　　デフ油 ＆ スカポンベルト・交換




●　フォード・シエラのデフケースには、ドレンボルトは無し

　　作業スペースが狭い空間で、フィラーボルトを外してデフギヤオイルを、

　　吸引排出 → 新油注入する事になる　……何度やっても面倒




●　↑ で、　狭い作業スペースには、通常の六角棒レンチは使えない

　　この六角棒レンチを、１６～１４mm程に切断した「駒片」を準備……




●　「駒片」は、このままでは、外れ易いので、「駒片」にテーピングをして、

　　　メガネレンチに差込みセット → これでボルトにアクセス




●　デフギヤオイルの排出量は、1,100cc程

　　新油は「 ハイボイド・GL-5・85W-90 」　……硬いオイルは使わず……
　　柔らか・安価なオイルを、「超？短期間」で 交換継続の方が、
　　ガチガチの「 ＺＦ製・ＬＳＤ 」には、良いような？　さて？




●　次の整備……

　　ドライサンプ用オイルポンプ・ベルト交換

　　細いので、劣化は早い？　　作業は速攻で終了




●　ドライサンプ用オイルポンプ・ベルト……　今回は国産の「ミツボシ」を使用




●　今年は　　雨、多し。



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朝散歩・0218（日）2024'


●　快晴の日曜・朝散歩、　早朝・夜明け前、　Ｓ島の海岸線




●　今朝は放射冷却が軽減♪　　気温：７℃程、膝掛け毛布で防寒充分




●　持参の挽き立てコーヒー・美味しス　　しばし休憩・Ｓ島の海岸線

　　　ほぼ無人・閑静な空間♪に、　さざ波の音・微か♪




●　帰路、Ｓ島の陸繋道　　まだ、日の出前　　気晴らし散歩……イイ感じ♪



●　プチ・湯の出エール直線道　　日曜の早朝は閑散道……音の世界・両極端

　　　？年ぶりの「ヒャク参JYU」超え……　　快音、良きかな♪ 良きかな♪




●　帰路、海のＮ道大橋と、その先に地方都市のタワマン？……低い感じ（笑）




先週は、足車：2005年式 ＭＢのオイルクーラー・ハウジングからの

オイル漏れメンテに 手間が掛かったが 改修、「 結果・桶♪ 」　ホッと一息。

日曜、気分転換に セブンで朝散歩　……　良い道具♪　？？？？？
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　予防整備で交換した オルタネーターで 試走の様子……

　週末の天候不良が続き、平日の 1/29(月)の早朝に 正常動作の確認へ。


　●　am６時過ぎ、K椎宮近くで暖機中　……　外気温：２℃は、やはり、寒っ！
　　　



　●　暖機・アイドリング中・インパネ下の電圧計・モニター……　



永年の排気黒煙発生・燃焼室排気経路カーボン堆積過多の
　　原因解明として、オシロスコープが有れば確認したのだが、
●オルタネーター内6個のダイオードの不具合により →
　　「 リップル電圧の波形不整脈 」が原因と思われたが未検証。
　　これが原因場合、購入時から オルタネーターが不完全な
　　製品だったことになる、発電機・品質の良否・恐るべし。
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