フロント スタビライザー交換

　中古のスタビライザーを入手しましたので、取付交換を実施しました。

　入手したスタビは、フロント用。メーカー不明とのことでしたが、色味から推測すると『湾岸』でしょうか。

　中古品ですからブッシュ摺動部に塗装剥がれや、汚れはあります。これらを撤去・清掃し、手元にあったシルバーのさび止めスプレーを塗布。普段は見えないところですから、必要部分しか塗装しませんでした。

スタビの径を測定してみると、これはφ２２ミリです。純正はφ２０ミリでしたので、交換後はそれなりの効果が期待できます。
　ちなみに双方のスタビともスチール製の無垢（中実）です。
重量は測定していませんが、若干の増加になるはずです。

　アンダーカバーの後端部ネジ２箇所と、フロントサブメンバー接続プレートのネジ２箇所（４箇所のうち２箇所はゆるめるだけ）をはずして、スタビ本体を出し入れできるようにします。

スタビリンクの上側ネジをヘキサレンチとメガネレンチで取りはずし、さらにスタビブッシュ固定部をはずして本体を入れ替えます。
　車高を落としている訳ではないので、スタビリンクは純正をそのまま使用。
　スタビ径が太くなるので、ブッシュもサイズに合ったものに交換するのですが、今回は純正品にシリコングリスを塗って無理矢理押し込み、装着しました。動きが悪ければ、その時に社外品交換を考慮することにしました。

取付完了後の試走結果。
　　・ロールは明らかに減少。
　　・路面の小さな凹凸を拾うようになり、
　　　乗り心地が悪化。

　メリット、デメリット双方が出た結果となりました。
　スタビブッシュを交換するとデメリットは解消されるのか、検証してみる予定です。