TRUST GReddy パフォーマンスダンパー セッティング日記㊲のショックの動き動画撮影

今回は、前回投稿した㊲のセッティングで、
ショックがどのように動いているかのチェックするために
ついに動画を撮影した。

本当はもっと動画数はあるんだけど、情報量も少ないしまずは2本だけ。

ストロークは1名乗車で15mm程度。
その状態で、どの程度バンプタッチするかの確認動画です。

減衰は一番ソフト。

見てみると。。。

・街乗りレベルではほとんどバンプタッチしない(動画外)
　⇒合成レートで乗り心地のほとんどが決まっている
　　(ストローク量の不足による乗り心地の悪化ではない)

・峠ではバンプタッチしているがそこそこつぶれている
　⇒硬いと思っていたS2000バンプラバーでも結構つぶれる
　　踏ん張りを聞かせたいがために当てる予定だったので、そこは想定通り

・多分だけど、バンプタッチの前にプライマリーがつぶれ切ってない
　⇒レートの移り変わりが
　　①合成レート
　　②合成レート+バンプラバー
　　③メインレート+バンプラバー
　　となっていると思う

次どうしていくか。

■バンプタッチする前にプライマリーを縮み切らせてみたい
　⇒プリロードアップ(ストロークアップ)
　⇒メインスプリングレートアップ
　　（メインスプリングの稼働量を減らしてその分サブスプリングに動いてもらう）

■ストロークの上の方を使って乗り心地が改善するか確認したい
　⇒左図
　　ショックアブソーバーは構造上、
　　伸びきった状態から縮む方が減衰力が弱く、
　　縮んだ状態からさらに縮ませる方が減衰が高い…はず
　　
　　ということで、左のような感じで全長調整式のメリットをフルに使い、
　　ストロークを初期側に移動させてしまうという検証。

■(後学のために)スタビなし状態での動きを確認
　⇒やりたいだけ

なんにしても、取りあえず撮影してみようと思い立ったが、
3000円ぐらいの安物にしては画質に関しては問題なしだった

でも思ったより見たいものが取れなかった
理想はプライマリースプリングの動きも取りたかった…
位置的にどうしても難しいかな…

いろいろ角度を変えてみたけど、今回購入したカメラでは無理っぽい。
別のカメラ探そうかな。