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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツエッセカスタム]

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整備手帳

作業日：2024年1月25日

リヤブレーキシリンダー交換編

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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リヤブレーキシリンダー交換編

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純正品番となりますが画像参照して頂ければと思います。ちなみにABS無し車になりますので参考までに。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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シリンダーはこんな感じです。純正部品大量買にて交換しないといけない謎の使命感にとらわれてますが。笑
寒くてモチベーション上がらなかったので、最近はアップ出来なくてすみません。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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とりあえずドラム外してシュー外すとこんな感じです。ラジペンと19mmのメガネあれば外せると思います。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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外す前にブレーキフルード抜けるのでブレーキホース抑えておきます。アストロにも売ってあるのでこんな感じで、ホースを抑えてあげるとイイです。結果ブレーキフルードエア抜きは必要となりますので、悪しからず。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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後ろは10mmのボルトあるので3本外します。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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スパナかフレアスパナを使うと外れますが、ねぶれやすいのでフレアのスパナ使うとイイですよ。こんな感じに取れます。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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こんな感じのやつです。取り付け時は真ん中の10mmから付けて残りの2本を絞めると入りやすいので、ボルトの頭が掛かるようにセンターから締めてください。3本締めて本締めを行なってください。

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リヤブレーキシリンダー交換編

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シューを組むとこんな感じになります。この後ドラムを付けて、ブレーキのエア抜きを行うと完了です。左右同じ工程で行います。お友達を呼んでエア抜きしてください‼︎

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