• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Dマスターの"KF初号機" [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2024年6月21日

純正タコメーターにタコランプ加工取り付け編

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
とりあえず純正っぽくがモットーで先に取り付け画像からですが、載せてます。
どうしても純正タコメーターにそれっぽく埋めたかったのでやってみました。
2
予備で持っていた純正タコメーターに家に眠っているピボットのタコランプ付きのタコメーター付けれないか、加工して付けてみました。
ちなみに先代のお下がりで10年程前から使ってないので動作確認はしてません。笑
以前L502S→M300Sで使用してたピボットのゲッコウモデルになります。
その節はだいぶ長い間お世話になりましたがリユース部品になります。
マスキングでタコランプを付けたい位置を仮決めしました。
3
あらかたの寸法をざっくりスケールで測って、付きそうな位置を狙って荒処理しました。
干渉具合も分からないので初めは慎重に作業してたんですが…
4
付けては、削るを何回も行い位置決めを行いました。ここでいつものドレメル、カッター、ヤスリの三本柱で整形して行きました。
5
すみません付かないと分かるや否やゴリゴリベルトサンダーで逝きました。
これ位は削らないと結局は無理でした。
6
裏からの画像になりますが、だいぶヘビロテされたタコメーターに年輪を感じます。笑
何度も言いますが、作動は確認してません‼︎
7
一応削り損じしないようにマスキングはしてます。
とりあえず使った工具参考迄に‼︎
8
スピードメーターとタコメーターの間に来るように付けてます。
意外と粗挽きで行きましたが、結構遜色なく付けれました。笑
裏側ネジ部がなかなか合わなくて1時間ほど削っては合わせるを繰り返してなんとかここまでいきました。
あとは動作確認だけです。
10年ぶりの動作確認だけになります。笑
またそのうち報告します。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ドライブレコーダー取り替え

難易度:

リアナンバー灯交換

難易度:

FCR-062投入

難易度:

釜ジィ

難易度:

コトコト音対策

難易度:

オイル交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「安い、速い、上手い http://cvw.jp/b/3595721/47379195/
何シテル?   11/30 22:38
Dマスターです。よろしくお願いします。 工具集めと体を動かす事が、大好きです。 みんカラ初心者ですが、気の向くままに愛車のメンテナンスをアップ出来ればと思います...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

再)ラジエターファンスイッチ設置 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/08/28 07:15:30
ダイハツ(純正) 5.5ファイナル セット 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/07/07 03:54:42
DAIHATSU ストーリアX4用クロスミッション(1~4速) + 250系ミラ用ファイナルギヤ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/07/07 03:53:06

愛車一覧

ダイハツ エッセカスタム KF初号機 (ダイハツ エッセカスタム)
新しいモビルスーツ、エッセカスタムを手にして通勤としてカスタマイズで購入しました。 過走 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation