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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2024年6月25日

デジタルスピードメーター取り付け編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回アップしたタコメーターpivotに問い合わせかけたところ、修理サポート終了してました。笑
それに加えて親切に設定など教えて頂きましたが、タコメーターのコントローラも壊れている事が判明…笑
残念ながらお蔵入りで元のタコメーターに取り付けてます。
色々ダメだったのでまたも家に眠ってたウルトラのスピードメーターをつけてみました。
取り付けはネット引用なので参考迄に‼︎
ちなみにウルトラの廃盤品になるので悪しからず。
2
今回リミッターカット機能はECU側から割り込ませないといけない為、リミットカットせずスピードメーター機能だけどにしてます。
茶色回転なのに何故か緑が2本。笑
根本が茶色の為マスキングしてます。
昔中古で買ったので、修理した痕跡がありました。
3
とりあえず配線ごちゃごちゃですが、こちらから電源アース、ナビ車速割り込ませて、回転信号はOBDから拝借してます。
エレクトロタップは、接触不良を起こす為使わない変なこだわりがあります。笑
メーターELだけは使ってしまいましたけど。笑
基本ギボシかスプライスで配作してます。
4
とりあえず動作確認は、なんとか大丈夫みたいです。笑
実はまたpivotのOB monitorも購入してるのでこちらも後ほどアップします。
同時装着です。

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